В рамках выставки CES-2022 в Лас-Вегасе концерн GM представил электрический пикап Chevrolet Silverado EV. Новинка призвана составить конкуренцию Ford F-150 Lightning.
Стоит сразу отметить, что новый Silverado EV не имеет ничего общего с обычным Silverado. Фактически новинка представляет собой перелицованный и упрощенный пикап GMC Hummer EV, серийное производство которого запустили в самом конце прошлого года. У этих электрокаров одна платформа Ultium и унифицированный кузов с двухрядной кабиной Crew Cab (других вариантов не будет).
Традиционная рама не предусмотрена, основным несущим элементом служит каркас тяговой батареи, которая расположена между осями, а к нему спереди и сзади крепятся мощные подрамники. Подвеска у Chevrolet Silverado EV полностью независимая, за доплату предложат пневматическую, которая может менять дорожный просвет в диапазоне 100 мм. Еще одна опция — полноуправляемое шасси.
Базовая версия пикапа WT (Work Truck) имеет полный привод с двумя электромоторами, которые в сумме выдают 517 л.с. и 834 Нм. Более дорогой вариант RST будет иметь мощность 673 л.с. и 1057 Нм, а с опционным пакетом Wide Open Watts Mode сможет ускоряться с места до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 4,5 секунды. Позже дебютирует внедорожная версия пикапа Trail Boss, но подробностей о ней пока нет.
Тяговой батареи Ultium у обеих версий должно хватить на 400 миль (644 километра) пробега на одном заряде. Пока это предварительный показатель.
Кроме того, Chevrolet Silverado EV имеет вместительный передний багажник eTrunk с низким порогом и основную грузовую платформу, длина которой составляет 1,8 метра. А для перевозки длинномеров можно заказать трансформируемую перегородку между салоном и грузовым отсеком. Она дает возможность опустить заднее стекло, открыть лаз за спинкой заднего дивана или же целиком откинуть в салон всю перегородку (с убранным в нее стеклом). В последнем случае длина образовавшейся грузовой площадки составит 2,7 метра.
Грузоподъемность новинки составляет всего 590 килограммов, зато допустимая масса буксируемого прицепа — 4,5 тонны, а позже появится пакет Max Tow, который даст возможность буксировать прицепы массой 9 тонн.
Все версии Chevrolet Silverado EV будут иметь 11-дюймовую цифровую панель приборов. Дисплей мультимедийного комплекса у версии RST имеет диагональ 17 дюймов, но вариант WT оснащен более скромным монитором. Среди опций отметим 14-дюймовый проекционный экран, стеклянную крышу (без люка) и автопилот Super Cruise, который дает возможность ехать «без рук» по хайвеям (на данный момент для этой системы одобрены 322 000 километров дорог в США и Канаде).
Производство новинки наладят на предприятии близ Детройта, где собирают Hummer EV. На Chevrolet Silverado EV уже открыт прием заявок со 100-долларовыми депозитами. Но полноценные заказы с уточнением комплектации GM начнет принимать только весной 2023 года. В первую очередь в продаже появится базовый вариант Work Truck по цене от 39 900 долларов, уточняет speedme.ru.
