В КНР грядут войны премиальных вседорожников
Конкуренция среди премиальных вседорожников на китайском рынке резко усилится в 2023 году. Причем конкурируют с немецкими люксовыми брендами такие агрессивные игроки, как NIO, XPeng и Li Auto.
Компания Li Auto сообщила, что досрочно запустит новый кроссовер Li L8 в качестве преемника Li ONE, вместе с тем раскрыв планы по запуску моделей Li L7 и Li L6. По мнению аналитика Deutsche Bank Эдисона Ю, этот шаг Li Auto сигнализирует о грядущих противостояниях, в которые вступают премиальные вседорожники на китайском рынке, пишет портал «110km.ru».
По данным эксперта, 6-местный электромобиль Li L8 будет официально запущен 30 сентября нынешнего года, то есть гораздо раньше, чем планировалось изначально (на ноябрь 2023-го.). До шоу-румов первые партии L8 доберутся предположительно 1-7 октября, а массовые поставки стартуют в начале ноября.
Скорое появление машины с новым заводским индексом следует расценивать как ответ на снижение потребительского интереса на Li ONE. «Потребители ждут моделей следующего поколения», – утверждает Эдисон Ю.
Li L8 представляет собой среднеразмерный SUV с ценником не ниже 400 000 юаней (от 56 000 долларов), рассчитанный на широкий сегмент покупателей. Помимо L8 компания Li Auto планирует запустить в производство и поставлять клиентам 5-местный кроссовер среднего и большого размера по цене до 400 000 юаней. Произойти это должно в первом квартале следующего года.
Предположительно во второй половине 2023-го на рынок должен выйти также 5-местный кроссовер среднего размера L5, за который будут просить порядка 300 000 юаней (от 42 000 долларов).
«В 2023 году мы ожидаем возросшую конкуренцию в сегменте премиальных вседорожников в ценовом диапазоне 300-500 тыс. юаней. Уже сегодня наблюдается тенденция, согласно которой марки NIO, XPEV и Li Auto отвоевывают долю рынка у признанных мировых лидеров – BMW, Mercedes-Benz и Audi», – отметил Эдисон Ю.
