Эксперты рассказали, кто поделит российский автомобильный рынок в 2024 году
Уходящий год на российском автомобильном рынке ознаменовался приходом новых игроков,а также восстановлением локального производства. Эксперты, которые были опрошены агентством «Автостат», сообщили, каким образом распределятся доли между участниками российского рынка машин в будущем году.
По мнению Виктора Пушкарева, заместителя начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ», российские марки LADA и УАЗ могут сохранить около трети российского авторынка в 2024 году. Китайские автопроизводители будут наращивать объемы продаж, но темпы их роста снизятся из-за близости к уровням насыщения спроса и предлагаемым ценам. Китайские бренды могут занять не менее 50% рынка.
Евгений Житнухин, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH, говорит, что китайские автоконцерны, уже занимающие около 60% рынка, планируют увеличить продажи в России до 1,2 миллиона автомобилей в следующем году. В то же время спрос на автомобили, ввозимые в Россию по параллельному импорту, будет снижаться из-за роста цен и блокировок со стороны европейских производителей.
Александр Шапринский, директор по развитию сети дилерских центров «Прагматика», комментирует, что доля параллельного импорта продолжит снижаться и останется на уровне 6–7% в структуре продаж новых автомобилей. Распределение доли рынка между китайскими и отечественными производителями останется на уровне 2023 года. В 2024 году появится более 10 новых брендов, преимущественно китайских.
Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», утверждает, что китайские бренды будут продолжать расширять свое присутствие на рынке, замещая европейские, японские и корейские автомобили. Факторами, способствующими повышению спроса на китайские машины, являются рост дилерской сети, выпуск большого количества новых моделей и обновлений, гарантия и поддержка от импортеров и дилеров, а также доступность запчастей.
