Доля LADA в августе приблизилась к 40%, китайских автобрендов суммарно – к 30%
В августе 2022 года массовый сегмент на авторынке показал снижение на 60%, премиальный – упал на 90%. Данные цифры озвучил в ходе «АВТОСТАТ Оперативки» исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.
Доля премиального сегмента машин, которая на рынке новых авто в прошлом году варьировалась в диапазоне 9–11%, в августе текущего года опустилась до 3,1%.
Комментируя итоги в массовом сегменте, эксперт также сообщил, что отечественный бренд Lada в августе нарастил свою долю на авторынке до 37%. Кроме этого, положительную динамику продемонстрировал целый ряд китайских брендов, и суммарно их доля в августе уже составляет 26%. Год назад, в августе прошлого года, она была только 8%. И хотя 37% — это еще не 40, а 26% — еще не 30, современный тренд на рынке новых машин очевиден.
К сожалению, констатировал эксперт, европейские и корейские бренды показывают серьезное снижение объемов реализации. По сути, их работа в нашей стране сегодня выражена «дособиранием» оставшихся машинокомплектов, а также импортом.
В ТОП-20 моделей-лидеров августа 2022 года появилось большое количество китайских моделей. На первом месте остается отечественная Lada Granta: причина понятна, поскольку данная модель до весны нынешнего года была более глубоко локализована, чем другие. На вторую строчку рейтинга вышел китайский кроссовер Haval Jolion — и тоже по понятной причине: сборка машин находится в РФ и продолжается производство, наращивая объемы и увеличивая присутствие на авторынке.
