АВТОВАЗ готовится к премьере новой сверхэкономичной Lada Vesta
Прототипы битопливных седанов модели Lada Vesta уже завершают тестовые испытания в Тольятти.
В Сети были опубликованы фотографии незакамуфлированного прототипа Lada Vesta с шильдиком CNG, а также внутризаводскими номерами. Ранее новая Lada Vesta NG в такой версии в поле зрения не попадала.
По данным издания «Motor.ru», у такой модификации Lada Vesta изменений по технике не будет: битопливный седан сохранит 16-клапанный 106-сильный атмосферный мотор 1.6, который работает в паре с 5-скоростной «механикой», а в багажнике такой машины разместят метановый баллон.
Битопливные модификации автомобилей Lada исчезли из гаммы 2 года назад, а сложность возвращения «метановых» версий связывают с необходимостью калибровок под «импортозамещённый» блок управления силовым агрегатом. Прошлым летом инсайдеры сообщали, что в серию Vesta NG в версии CNG пойдёт к середине 2024 года, так что до премьеры остаются считанные недели.
Дорестайлинговая версия Lada Vesta CNG могла проехать без дозаправки более 1 тыс. км, а расходы на топливо относительно чисто бензиновой модификации сокращались более чем в 3 раза. Характеристики обновлённого седана пока не объявлены: показатели будут зависеть от калибровок мотора, ёмкости газового баллона, а также методики измерений. Конкурировать сверхэкономичной Lada Vesta придётся с битопливным седаном BAIC U5 Plus калининградского производства.
Ранее сообщалось, что Lada Vesta лишилась одного двигателя.
