Около месяца назад журналисты портала «Autonews» провели первый исследовательский рейд по логистическим терминалам Подмосковья — гигантским парковкам, откуда новые машины распределяются по дилерским центрам страны. Результаты прошлого рейда удивили: несмотря на разговоры о дефиците новых автомобилей на российском рынке, стоянки оказались забиты почти до отказа. В частности, были обнаружены большие партии автомобилей Kia калининградской сборки, тысячи китайских Haval и Geely — словом, на дефицит увиденное точно не тянуло. Чтобы отследить «активность» на этих стоянках, журналисты посетили их еще раз. И результат опять удивил.
Так, первым объектом стал логистический терминал, которым раньше пользовался мультибрендовый дилер «Авилон». По состоянию на конец июня 2022 года он по-прежнему практически полностью забит новыми машинами, а значит, только с него в автосалоны еще может поступить около 5–5,5 тысяч автомобилей.
Второй объект — склад готовой продукции завода Mercedes-Benz в Подмосковье. Несмотря на то, что предприятие простаивает уже несколько месяцев, его площадка, которая может вместить около тысячи машин, занята примерно на три четверти.
Еще одна площадка — спрятанный в подмосковных лесах таможенный терминал, совмещенный с железнодорожной веткой. Вся его территория, которая по умолчанию может вместить более 10 тысяч автомобилей, до сих пор почти «под завязку» занята новыми машинами марки Kia, собранными в Калининграде. В частности, там есть модели Picanto, Soul, Stinger, Carnival, Seltos, Ceed и даже новые Sportage, российские цены на которые до сих пор не объявлены.
Площадку с новыми автомобилями марки Hyundai месяц назад найти не получилось, но спустя месяц журналистам это удалось. Стоянка с новыми машинами Hyundai расположена в другой части Подмосковья относительно терминала Kia, и он также заставлен моделями калининградской сборки. Однако тут нет Solaris, Creta и некоторых других моделей, которые собирают в Санкт-Петербурге — их, скорее всего, хранят где-то под Питером.
Наконец, финальной точкой маршрута стал терминал с новыми машинами марки Haval, где могут поместиться около 12 тысяч автомобилей. Как оказалось, стоянка до сих пор заполнена «бескрайними рядами» кроссоверов Jolion, F7 и пикапами «родительского» бренда Great Wall.
Подводя итоги, журналисты портала «Autonews» пришли к выводу, что единственная причина отсутствия «движения» на складах и в терминалах — очень низкие продажи. Из-за этого собственные склады дилеров еще не опустели, а значит, и пополнять их из 30-тысячной «армии» готовых к отгрузке автомобилей пока нет необходимости.