Mazda Motor 24 августа на японском рынке запустила продажи обновленной версии фургона Bongo Brawny Van. Главное новшество — это появление конфигурации с 2,8-литровым дизельным двигателем и задним приводом.
Bongo Brawny Van представляет собой фургон с остекленным кузовом, модель нынешнего поколения H20 выпускается с 2019 года и предлагается только в грузопассажирской модификации, где три места предусмотрены на переднем ряду, еще три — на небольшом складывающемся диванчике сзади.
Эта модель Mazda неспроста напоминает автомобиль Toyota HiAce пятого поколения (H200), поскольку создана в результате бейдж-инжиниринга. Соответственно, и все агрегаты перенесены из Toyota. Это касается и 2,8-литрового дизельного двигателя мощностью 151 л.с. Речь идет о 1GD-FTV, хорошо знакомом россиянам по моделям Land Cruiser Prado, Hilux и Fortuner. И если прежде на Mazda Bongo Brawny Van он сочетался только с полным приводом, то теперь ради экономии стал доступен и задний привод. Трансмиссия у машины прежняя — шестиступенчатый «автомат».
В базовой версии по-прежнему предусмотрен 2,0-литровый турбодизель 1TR-FE, выдающий 136 л.с. Фургоны с таким мотором могут быть только заднеприводными. Альтернативы «автомату» нет и здесь. Цены на Mazda Bongo Brawny Van варьируются от 2 млн 532 тыс. 200 иен (это примерно 1,7 млн рублей) до 3 млн 713 тыс. 300 иен (около 2,5 млн рублей).
