Электрокару Polestar 2 модернизировали подвеску и увеличили производительность силовой установки.
На Фестивале скорости в английском Гудвуде был представлен «заряженный» вариант электрического лифтбека Polestar 2. Электромобиль с наименованием Beast был построен по просьбе главного исполнительного директора шведской марки Polestar Томаса Ингенлата с целью показать технический потенциал данного автомобиля, а также «раздвинуть границы дизайна фастбэка». При этом новинка не только покрасуется в паддоке First Glance, но и будет принимать участие в традиционных для Гудвуда соревнованиях по подъему на холм.
В компании Polestar решили сильно не экспериментировать с внешностью лифтбека Polestar 2. От обычной машины Beast отличается только бамперами, матовым окрасом кузова Snow Matte с серебристой полосой Magnesium Matte по центру и колесными дисками диаметром 21 дюйм. Покрышки Pirelli PZero Rosso размерностью 275/30 R21 были взяты у Polestar 1.
Кузов «заряженного» Polestar 2 сидит на 30 мм ниже, чем у обычной модели, а колея расширена на 10 мм с каждой стороны. Стоковые 2-клапанные амортизаторы Öhlins DFV были заменены на стойки с раздельными регулировками отбоя, а также низкоскоростной и высокоскоростной компрессии. Пружины у новинки тоже менее податливые: на 80% спереди и на 30 сзади. Также на «заряженном» Polestar 2 стоит распорка от модели Volvo S60 Polestar Engineered и передние 6-поршневые суппорты Akebono от Polestar 1.
Напомним, что обычный Polestar 2 оснащается парой электродвигателей суммарной мощностью 300 киловатт (408 сил) и 660 Нм максимального крутящего момента. На автомобиле для Гудвуда их отдача доведена до 350 киловатт либо 476 л.с. Динамические характеристически новинки пока держатся в секрете.
