Эксперт «ЗР» рассказал, какая версия Skoda Yeti самая надежная
Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев выявил все недостатки различных комплектаций Skoda Yeti и рассказал, как выбрать этот автомобиль на вторичном рынке, выделив комплектацию с наилучшим сочетанием двигателя и коробки передач.
По его словам, автоматическая коробка передач появилась только в 2014 году после рестайлинга, в комплектации с атмосферным двигателем. Это единственная комбинация, на ремонт которой после 150 тысяч километров может понадобиться не меньше двухсот тысяч рублей, но не сразу.
Yeti собирали в Нижнем Новгороде с мотором CWVA 1.6 (110 л.с.), который также использовался в Polo, производимом в Калуге. Во время модернизации была решена проблема стучащих поршневых юбок, остались лишь возрастные утечки масла и масложор. Использование бензина АИ-92 не запрещено, но он ускоряет развитие вредных процессов, так что экономия на топливе может оказаться неоправданной.
Автоматическая коробка передач та же, что у Polo – VW 09G (Aisin TF-60SN). У неё есть несколько слабых мест, таких как втулка маслонасоса и прокладка поршня К2, но в целом агрегат надёжен. При правильном обслуживании и использовании с менее мощными двигателями (более мощные могут вызвать перегрев) серьезный ремонт потребуется не ранее 200 тысяч км.
В остальном Skoda Yeti – очень удачный и сбалансированный автомобиль. Он не склонен к быстрой коррозии, имеет крепкую подвеску, и мелкие поломки случаются редко.
