Эксперт Сергей Зиновьев подсказал, как выбрать подержанный Chery Tiggo 7 Pro
В России активно раскупают китайские автомобили, при этом мнения о них диаметрально противоположные: одни считают их вполне нормальными машинами, а другие считают «китайцев» хлипкими. Выводы же пока делать рано, полные данные о надежности появятся только через 6-8 лет эксплуатации.
При этом китайские автомобили 2019–2020 годов выпуска уже продаются на вторичном рынке. При выборе подержанного «китайца» стоит учитывать не только дизайн и оснащение, но и ресурс основных агрегатов, а также известные недостатки. Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал, на что обратить внимание при покупке на вторичке кроссовера Chery Tiggo 7 Pro, официальные продажи которого начались у нас еще в сентябре 2020 года.
Привод у кроссовера только передний, дорожный просвет составляет 190 мм. Автомобиль имеет безальтернативную связку: 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и вариатор. Просят за подержанный Chery Tiggo 7 Pro от 1,5 млн рублей, если пробег небольшой, то ценник поднимается и до 2,2 млн рублей. Но это очень свежие автомобили.
Как отмечает эксперт, двигатель (индекс SQRE4T15C) вполне надежен и встречается на множестве моделей китайского концерна, в том числе на машинах под марками Jetour, Kaiyi, Exeed и Omoda. Концептуально мотор нам очень подходит: чугунный блок, распределенный впрыск, при необходимости может переваривать бензин АИ-92. Цепной привод ГРМ стойкий — ходит более 250 тыс. километров.
Сам мотор, судя по всему, способен на пробег в 400 тыс. километров. Словом, по двигателю все хорошо. По вариатору WLY CVT25 (QR025CHC) — все намного хуже. Конструктивно эта коробка близка к Jatco JF016E, набор проблемных моментов у них схожий. Чаще всего выходят из строя подшипники и втулки. До 150 тыс. километров без ремонта выхаживают далеко не все вариаторы. При этом коробка сдается намного раньше, если часто ездить на скоростях свыше 120 км/ч и регулярно стоят в пробках.
Среди недостатков подержанного Chery Tiggo 7 Pro эксперт также отмечает странный круиз-контроль, неудобный климат-контроль, турбояму при обгонах, большой расход топлива при маленьком баке, быстро сбивающийся сход-развал, ранние отказы АБС и подверженное сколам и ржавчине лакокрасочное покрытие.