Эксперт Зиновьев дал совет, какие модификации Renault Scenic III лучше брать
Компактвэн – почти идеальный и относительно бюджетный автомобиль для всей семьи. Эксперт автомобильного журнала «За рулем» Сергей Зиновьев назвал модели этого класса на вторичном рынке, которые стоит рассматривать к покупке. В частности, он рассказал о Renault Scenic III, имеющем в основе Megane третьего поколения и семиместную версию Grand Scenic.
Стандартный же Renault Scenic обладает 5-местным кузовом длиной 4344 мм, и сейчас за машины с пробегами около 100 тыс. километров просят 1–1,2 млн рублей. Эксперт обращает внимание на то, что при выборе подержанного «Сценика» все немного не так, как с беспроблемными по агрегатам Duster и Logan.
Так, Сергей Зиновьев отметил, что у Renault Scenic нет гидроавтомата. Хороший 2,0-литровый ниссановский атмосферник (140 л.с.) сочетается только с вариатором Jatco JF011E. Он тоже неплох, но, как и все вариаторы — это лотерея. Агрегат может и умереть к 120 тыс. километров, и пробегать 250 тыс. километров — тут как повезет. А 1,5-литровый дизель (110 л.с.) сочетается роботом DC4 — ломким и очень дорогим в ремонте.
К счастью, больше половины предложений на вторичке — с механическими коробками. Они работают и с дизелем, и с простым и неприхотливым 1,6-литровым атмосферником К4 М (110 л.с.) — оба с ресурсом за 350 тысяч километров
Подвеска у Renault Scenic из числа неубиваемых, кузов ржавеет медленно, салон интересный и удобный. И, что важно, на Renault можно легко найти запчасти. Словом, «Сценик» с механической КПП вполне можно рассматривать к покупке, заключил эксперт.
