Эксперт «За Рулем» подсказал, как выбрать кроссовер Toyota Venza на вторичке
Когда речь заходит про кроссоверы Toyota, первыми на ум приходят такие популярные модели, как RAV4 или Highlander. Однако есть менее очевидная, но не менее добротная модель под названием Venza. Многих может отпугнуть небольшая распространенность кроссовера на нашем рынке, ведь сразу думается о дефиците запчастей и проблемах с обслуживанием.
Помимо прочего, такие экземпляры обладают рядом преимуществ перед более распространенными одноклассниками. И среди этих преимуществ не только цена. Важным фактором является то, что в случае с менее популярной моделью меньше шансов попасть на экземпляр со скрученным пробегом или криминальным прошлым, ведь угоняют, как правило, ходовые автомобили.
Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев изучил вторичный авторынок России и рассказал, на что обратить внимание при выборе Toyota Venza.
Специалист отметил, что эта модель немного длиннее Prado 150, оснащена интереснее, но ниже ростом и имеет менее брутальный внешний вид. В базовой версии привод передний, однако полный на вторичке встречается намного чаще. По ценам десятилетние Venza перекликаются с RAV4 того же возраста, а десятилетние Prado с тем же пробегом на миллион дороже.
У Toyota Venza единственный мотор — 1AR-FE 2.7 (185 л.с.). Это атмосферник с распределенным впрыском и ресурсом более 300 тысяч километров. Агрегат знаком нам по Lexus RX. Он вполне надежный, если не считать насоса системы охлаждения. Работает в паре только с живучим автоматом U760E — таким же, как на RAV4 и Camry. В общем, по этой части особо придраться не к чему.
Toyota Venza имеет кучу электроники, доступны электроприводы всего. Наиболее широко на нашем рынке представлена комплектация Prestige. И странно покупать RAV4 с вариатором и пробегом 150–200 тысяч км при том, что на рынке есть Venza с автоматом практически за те же деньги.
Накануне эксперты портала HotCars перечислили 18 лучших двигателей марки Toyota в истории.
