Журнал «За рулём» перечислил четыре надёжных кроссовера не дороже 1,5 млн рублей
Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов изучил вторичный авторынок России и назвал лучшие 7-местные кроссоверы не дороже полутора миллионов рублей. В список попали четыре модели.
Ford Explorer
Пятое поколение Ford Explorer отказалось от традиционной рамы, трансформировавшись в кроссовер. Производство модели велось в России на заводе Ford-Sollers в Елабуге. Однако цены на собранные в России Explorer выше, чем иностранные экземпляры: за 1,5 миллиона рублей можно приобрести машины 2011–2012 годов выпуска. Основной недостаток автомобилей иностранной сборки — высокая мощность (294 л.с.), влекущая за собой повышенные налоги.
Атмосферник V6 объемом 3,5 литра оснащен цепным приводом ГРМ, агрегат редко требует внимания до пробега в 250 тысяч км. Однако водяной насос часто приходится менять до 120 тысяч км, что является дорогостоящей процедурой, так как для замены требуется демонтировать двигатель. Опоры двигателя обычно служат примерно столько же, поэтому целесообразно менять их вместе с насосом.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач в целом надежна, но сальники часто начинают подтекать после 150 тысяч км пробега. До 2015 года раздаточные коробки не имели сливного отверстия, однако масло в них все равно рекомендуется менять каждые 150 тысяч км для избежания дорогостоящего ремонта.
Kia Mohave
Этот рамный внедорожник также собирали в России. За 1,5 миллиона рублей на вторичном рынке можно найти десятилетние экземпляры. Некоторые из них оснащены бензиновым двигателем объемом 3,8 литра, но предпочтение лучше отдать моделям с трехлитровым турбодизелем, который является более надежным, экономичным и обладает хорошей тягой.
До 2011 года к этому мотору шла шестиступенчатая автоматическая коробка передач, а затем — восьмиступенчатая. Обе коробки могут демонстрировать рывки при переключении передач, иногда уже при пробеге до 100 тысяч км. Проблему устраняют установкой новых соленоидов. Если это не помогает, то необходим более серьезный и дорогостоящий ремонт с заменой гидроблока. Раздаточная коробка BorgWarner в целом надежна, однако иногда выходит из строя электромотор сервопривода. При выборе важно проверить работоспособность полного привода, а также наличие посторонних звуков, указывающих на износ подвесного подшипника, который обычно служит не более 100 тысяч км.
Honda Pilot
За 1,5 миллиона рублей доступны модели второго поколения 2008–2009 годов выпуска. Хотя внешний вид этих автомобилей может показаться устаревшим, на самом деле они представляют собой вместительные и функциональные кроссоверы. После рестайлинга в 2011 году мощность двигателя была снижена до 249 л.с. для уменьшения налогового бремени, в то время как у предыдущих моделей она составляла 257 л.с.
Бензиновый двигатель объемом 3,5 литра может столкнуться с проблемами, связанными с недостатком масла. Расход масла в 2–3 литра на 10 тысяч км для данного двигателя считается нормой. При низком уровне масла первыми страдают распредвалы и вкладыши коленвала. Гидроопоры двигателя обычно выдерживают 140–150 тысяч км пробега. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач считается надежной, но может пострадать от коррозии трубок охлаждения трансмиссионной жидкости в местах соединения с радиатором. Подвесной подшипник карданного вала обычно меняется при пробеге в 160–170 тысяч км.
Volvo XC90
Этот кроссовер является одним из самых надежных среди европейских автомобилей. В бюджет укладываются модели 2010–2011 годов выпуска, но их стоимость определяется не столько возрастом и пробегом, сколько общим состоянием. Семиместные версии встречаются реже и отличаются особенной подвеской с дорогими амортизаторами Nivomat с регулируемой жесткостью, стоимостью около 60 тысяч рублей за каждый.
Предпочтительным выбором являются XC90 с пятицилиндровыми двигателями — дизельным 2,4 литра или бензиновым Т5 объемом 2,5 литра. Последний является оптимальным с точки зрения надежности и мощности. Однако следует учитывать потенциальные проблемы с фазовращателями. Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 100 тысяч км.
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач требует регулярной замены масла каждые 50–60 тысяч км, что также относится к муфте Haldex. Блок управления муфтой стоит дорого и легко демонтируется, поэтому часто становится объектом кражи. То же касается и передней светотехники. Если предыдущий владелец не установил защиту этих компонентов, стоит позаботиться об этом в первую очередь.
Накануне мы назвали ТОП-5 полноприводных и надежных кроссоверов с пробегом дешевле миллиона рублей.
