Весна этого года в России должна была стать очень богатой на автомобильные новинки. Однако из-за ситуации на Украине целый ряд компаний решили прекратить поставки машин на наш рынок и заморозить производство в России. Разумеется, в такой ситуации каких-либо новинок от этих компаний на российском рынке ждать уже не приходится. Издание «Autonews.ru» назвало семь автоновинок, которые мы потеряли весной этого года.
Внедорожник Range Rover пятого поколения весной этого года должен был стать одной из ключевых новинок в премиальном сегменте. Мировая премьера новинки состоялась в октябре 2021 года. С новой архитектурой кузова MLA-Flex модель должна была продаваться у нас как со стандартной, так и с длинной колесной базой, а также, впервые за всю историю Range Rover, с 7-местной конфигурацией.
В российской гамме должны были быть две дизельные и две бензиновые версии. Ranger Rover D250 (249 л.с., 570 Нм) и Range Rover D350 (350 л.с., 700 Нм) имеют рядный 6-цилиндровый 3,0-литровый битурбодизель собственного семейства Ingenium. Третьей, прежде не заявленной модификацией, должен был стать Range Rover P360 — «мягкий» гибрид с бензиновой 3,0-литровой турбошестеркой мощностью 360 л.с. (500 Нм) серии Ingenium, 48-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей.
На вершине гаммы расположился бы Range Rover P530 с 4,4-литровым битурбодвижком BMW N63 мощностью 530 л.с. (750 Нм). Разгон с 0 до 100 км/ч — 4,6 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Все модификации имеют 8-ступенчатую АКПП ZF, 2-ступенчатую раздатку BorgWarner, полный привод с муфтой подключения передней оси, пневматическую подвеску и полноуправляемое шасси.
Вторая несостоявшаяся автоновинка этой весной в РФ — это Mercedes-Benz EQS, который является экологической альтернативой седану S-Class. Первой на наш рынок должна была выйти версия EQS 580 4Matic, которая обладает запасом хода до 770 км (согласно WLTP) и мощностью 385 кВт.
Базовая версия EQS 450+ имеет задний привод, здесь один электродвигатель, который развивает 333 л.с. и 568 Нм. Ускорение с места до сотни у такой модификации занимает 6,2 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Ёмкость батареи составляет 108 кВт·ч. Модификация EQS 580 4Matic имеет два электромотора и полный привод, суммарная отдача агрегатов — 523 л.с. и 855 Нм. Максимальная скорость ограничена на той же отметке, 210 км/ч, а вот ускорение с места до 100 км/ч почти на две секунды быстрее — 4,3 секунды.
Салон базового Mercedes-Benz EQS практически идентичен стандартному S-Class, но в качестве опции покупателям предлагают невероятную переднюю панель MBUX Hyperscreen c огромным 56-дюймовым экраном на всю ширину передней панели. Эта сплошная стеклянная поверхность объединяет три дисплея: цифровую панель приборов (12,3 дюйма), сенсорный экран мультимедийной системы на центральной консоли (17,7 дюйма) и дополнительный 12,3-дюймовый тачскрин для переднего пассажира. Все физические кнопки и переключатели, количество которых сведено к минимуму, находятся на центральном тоннеле.
Продажи Nissan Pathfinder нового поколения стартовали в России буквально за неделю до обострения ситуации на Украине. Однако поставки так и не начались. Nissan Pathfinder пятого поколения должен был выйти на российский рынок в четырех комплектациях: Business, High Tech, Top и Top Comfort.
Кроссовер уже в базовой комплектации оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, приборной панелью с 7-дюймовым многофункциональным дисплеем, мультимедийной системой с монитором диагональю 8 дюймов и возможностью синхронизации мобильных устройств через Apple CarPlay и Android Auto, а также системой NissanConnect Services.
Автомобиль оснащается атмосферным ДВС V6 мощностью 275 л.с. Двигатель сочетается с 9-скоростной АКПП. Привод — полный. В трансмиссии предусмотрено 7 режимов работы: Standard (Стандарт), Sport (Спорт), Eco (Эко), Snow (Снег), Sand (Песок), Mud/Rut (Грязь) и Tow (Буксировка).
Цены на Pathfinder нового поколения варьировались от 4 285 000 до 4 995 000 рублей.
Конкретная дата дебюта обновленного Skoda Karoq в России не называлась. Однако машина, которая после рестайлинга серьезно изменилась внешне, уже успела получить одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в нашей стране. Заменены блок-фары, решетка радиатора, задние фонари и оба бампера, все стальные штампованные части остались прежними. У блок-фар появилась «ступенька» снизу, фонари стали уже, у бамперов изменится форма. Использован также новый задний спойлер и колесные диски с алмазной огранкой (диаметр от 17 до 19 дюймов в зависимости от комплектации).
С обновлением в салоне улучшена светодиодная фоновая подсветка, вдобавок стало больше вариантов отделки. Из нового оборудования, положенного Skoda Karoq в Европе, — электрорегулировки пассажирского кресла и система автоторможения при движении задним ходом, кроме того, ассистент движения по полосе научился определять всю разметку и дорожные работы. В Европе цифровая панель приборов входит в базовое оснащение, но в ОТТС кроссовера для нашего рынка «цифровая приборная панель» по-прежнему указана в поле «по заказу».
После обновления Skoda Karoq для российского рынка сохранил бензиновый «атмосферник» MPI объемом 1,6 литра (110 л.с.) и 1,4-литровый турбомотор TSI мощностью 150 л.с. Базовый двигатель все так же сочетается с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП. Турбодвигатель работает в паре с 8-ступенчатой АКПП или 7-ступенчатым «роботом» DSG. Полный привод бывает только у версии с 1,4-литровым TSI и коробкой DSG.
Из-за санкций под угрозой находится и майская премьера обновленного Jeep Compass для России. После рестайлинга кроссовер существенно преобразился внешне и обзавелся автопилотом второго уровня. Среди полезных опций: адаптивный круиз-контроль, система контроля усталости, функция мониторинга «слепых зон», панорамная камера заднего вида и функция аварийного торможения.
Технические характеристики Jeep Compass для нашего рынка не назывались. Дорестайлинговая модель предлагалась в России только с 2,4-литровыми атмосферными бензиновыми двигателями мощностью 150 и 175 л.с., 9-ступенчатой автоматической коробкой и полным приводом.
Компания Volkswagen о своих новинках в 2022 году для нашего рынка не распространялась. Немцы лишь анонсировали некую спецверсию кроссовера Taos, который дебютировал на российском рынке в августе 2021 года.
Модель доступна у нас с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с. и турбированным ДВС объемом 1,4 литра мощностью 150 л.с. Первый мотор работает в паре как с 5-скоростной МКПП, так и с 6-ступенатой АКПП. Привод автомобиля — передний. Вторая силовая установка сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом, либо с 7-ступенчатым «роботом» DSG и полным приводом.
Volkswagen Taos предлагается в России в трех комплектациях: Respect, Status и Exclusive. Кроме того, доступна лимитированная версия Joy!
В свою очередь компания Audi подготовила для российских клиентов в 2022 году целую россыпь новинок. Например, весной или в начале лета на нашем рынке должен был появиться RS Q3 — обычный и в купеобразной версии Sportback. Оба автомобиля получили модернизированный 2,5-литровый пятицилиндровый мотор. Агрегат, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и полным приводом.
Двигатель развивает 400 л.с. и 480 Н·м крутящего момента, что на 60 сил больше, чем у Audi RS Q3 предыдущего поколения. Двигатель позволяет кроссоверам набирать первую «сотню» за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч.
