Специалисты издания «За рулем» назвали топ-5 подержанных кроссоверов стоимостью до 1 млн рублей.
Открывает рейтинг Hyundai ix35. Имея в распоряжении 1 млн рублей можно найти практически все модификации модели — с механикой и автоматом, 4×4 и с редким у нас дизелем (кстати, неплохим). Подвеска машины крайне надежная, но среди частых проблем можно выделить небольшой ресурс пыльников, стоек стабилизатора и задних сайлентблоков. Часть проблем была решена к 2012 году, а поэтому рекомендуется выбирать экземпляры 2013–2014 годов с пробегами 80–90 тыс. километров.
Японский Mitsubishi ASX имеет крайне надежную подвеску, если не брать в расчет стойки и втулки стабилизаторов, которые при регулярной езде по трясучим поверхностям становятся расходниками. После 120–150 тыс. километров пробега может потребоваться замена сайлентблоков, запрессованных в рычаги и амортизаторов. Среди двигателей лучше выбирать 1,8- и 2,0-литровые агрегаты, а вот 114-сильный 1,6 нельзя назвать беспроблемным. За 1 млн рублей можно найти переднеприводные экземпляры 2012–2014 годов с пробегом 50–60 тыс. километров. За полноприводные модификации просят ощутимо больше.
За 1 млн рублей можно приобрести рестайлинговый Volkswagen Tiguan первой генерации 2012–2013 годов. Практически все комбинации «мотор-коробка» доступны, равно как и полный привод. Пробеги в диапазоне 70–110 тысяч км. Специалисты советуют выбирать модели с проверенным 2,0-литровым двигателем в сочетании с АКПП Aisin. К подвеске же вопросов нет, и ее часто называют близкой к идеальной — в том числе по управляемости. Все элементы служат 100–150 тысяч км, даже в задней многорычажке.
Крайне популярный Renault Duster обладает «сверхэнергоемкой» и «неубиваемой» подвеской. Слабыми местами можно назвать втулки и стойки стабилизатора, а в остальном проблем не будет 80–100 тыс. километров. Конечно, по оснащению Duster далеко не чемпион, зато очень приятные цены. За миллион отдают совсем свежие машины 2–4 лет с пробегами менее 50 тысяч. Среди двигателей лучше выбрать не самый мощный, но надежный 1,6-литровый вариант, ведь он менее требователен, чем двухлитровый. У дизеля 1.5 слишком чувствительная топливная аппаратура — литр левой солярки может приговорить форсунки.
Возглавил рейтинг Suzuki Grand Vitara. Крайне надежный и неприхотливый автомобиль с минимумом нареканий к подвеске. У всех коробок передач репутация прекрасная. Из моторов лучше избегать капризного 1.6, отдав предпочтение массовым 2.0 или 2.4. Проблем с данными двигателями не особо много и их ресурс может уходить далеко за 300 тысяч км.
