«Автодок»: главная проблема на рынке автодеталей – контрафакт
Эксперты в сфере запасных частей для автомашин рассказали изданию «Российская газета» об особенностях трансформации российского рынка.
Если в 2022 году подорожание необходимых для ремонта и обслуживания авто запасных частей и расходных материалов можно было оценить в 35–200%, то в начале этого года цены на автозапчасти многих марок снизились, чему способствовал стабильный курс рубля. В начале лета 2023 года был зафиксирован незначительный рост, однако он не превышает верхнего уровня цен 2022 года.
В достаточно тяжелом положении оказались автодилеры наиболее технологически сложных западных брендов: если с поставками запчастей еще можно «что-то придумать» по альтернативным каналам, то с перекрытым некоторыми компаниями доступом к официальному ПО — сложнее.
На данный момент онлайн-сегмент демонстрирует наиболее активное развитие. По информации «Автостата» и Wildberries, только за 2022 год спрос на запчасти в нем вырос по РФ в 23 раза. В компании «Автодок» подтверждают данные наблюдения. Здесь подавляющая доля (98%) клиентов предпочитают именно онлайн-заказы.
Рейтинг наиболее востребованных автобрендов пока остается более-менее стабильным — это прежние лидеры по объемам продаж машин: Volkswagen, Skoda, Renault, Hyundai и Kia. Понятно, что автодетали на эти марки авто еще долго будут пользоваться спросом в первую очередь.
В 2022 году отмечался ажиотажный спрос на расходные материалы — клиенты стремились закупиться впрок, на несколько ТО вперед. В этом году в лидеры по популярности вырвалась совсем иная категория товаров. В первую очередь — это запчасти для нестандартных ремонтов, восстановления машин после ДТП.
Увеличился спрос на детали электронной группы, кузовные элементы, радиаторы, различные датчики и реле. Спрос же на расходные материалы вернулся на стабильный уровень, ажиотаж снизился — определенный дефицит отмечается, но уже не столь критичный. Такая же картина наблюдается и с лобовыми стеклами — здесь потребности рынка тоже удовлетворены не полностью, но ажиотаж не зафиксирован.
В «Автодоке» изданию «Российская газета» рассказали, что на сегодняшний день автокомплектующих на отечественном рынке достаточно. Активизация импортозамещения и параллельный импорт дают свои результаты. Поэтому главную проблему эксперты видят именно в борьбе с подделками. Дистрибьюторы, которые работают с проверенными поставщиками и стремятся делать свои логистические цепочки прозрачнее — смогут применять нынешние преобразования рынка как возможности для развития и привлечения новых клиентов.