Названы 6 грубых ошибок при покупке подержанных авто

1.Пренебрегают диагностикой. Покупать без проверки технически сложный дорогостоящий товар, который эксплуатировался раньше, — как минимум нерационально. Порой продавец отговаривает от диагностики: или не желает тратить на это время, или, возможно, хочет скрыть какие-то дефекты. Даже если продавец — друг или родственник, есть смысл все тщательно осмотреть и проверить. Такая предосторожность сохранит хорошие отношения и убережёт вас от рисков. Ведь в машине могут быть неисправности, о которых сам владелец и не подозревает.

Осмотр автомобиля на улице не даст объективную оценку технического состояния узлов транспортного средства (ТС). Лучше обратиться в проверенный сервис, где собираетесь в дальнейшем обслуживать приобретённый авто. Специалисты сервиса укажут на недостатки, озвучат примерный ценник ремонта и вынесут вердикт — «брать или не брать».

2. Поддаются эмоциям. Кузов блестит, фары сверкают, салон авто пахнет новым. Кажется, что ТС, за которым так ухаживали, и в техническом отношении безупречен. Увы, это совсем не обязательно: полировка кузова и фар и освежить салон автомобиля не так дорого, как устранить даже небольшие дефекты. А уж тем более восстанавливать основные узлы и агрегаты. Поэтому эмоциональным покупателям нужно взять на осмотр специалиста, который объективно оценит состояние продаваемого ТС.

3. Наивно доверяют «премиуму». Легенда о том, что у представительских машин ресурс больше, имела право на существование примерно 20 лет назад. На сегодняшний день комфорт немыслим без современной системы мультимедиа, парковочных систем и прочих электронных ассистентов. Эко-нормы потребовали более сложных систем впрыска топлива и выпуска отработавших газов, а также облегчённых движков с наддувом. Все это означает, что современные автомобили премиум-класса устроены сложнее своих предшественников, и, как следствие, их хлопотнее обслуживать и ремонтировать. Если нацеливаетесь на приобретение подержанного представительского авто, будьте готовы и к соответствующим расходам на его содержание.

4. Невнимательно проверяют документы. При покупке подержанного ТС можно наткнуться на мошенников. Есть моменты, которые должны насторожить вас. К примеру, нереалистичная цена относительно рынка или несоответствия в доверенности, если продавец — не собственник. Нужно тщательно проверять все документы: паспортные данные продавца, содержание договора купли-продажи, паспорт ТС и соответствие его содержания характеристикам авто, а также соблюдать правила при оформлении документов. Следует перед покупкой пробить машину по базам: на угон, на залог в банке, проверить законопослушность владельца, нет ли ошибок при таможенном оформлении. Для проверки нужен госномер и VIN-код автомобиля. Если после проверки появились сомнения в чистоте сделки, лучше откажитесь от покупки.

5. Выбирают «убитый» авто с целью сэкономить. Иногда появляется искушение приобрести совсем дешёвый подержанный авто, который, как кажется, и чинить будет недорого. Это заблуждение: «уезженный» авто требует денег на ремонт больше, чем свежий. И это невзирая то, что «ветераны» проще по конструкции и стоимость расходников и запчастей для них зачастую ниже. Бывает, что в течение года на ремонт старого дешёвого ТС уходит больше средств, чем на покупку.

6. Забывают о расходах на обслуживание. Не стоит тратить на приобретение подержанного авто все средства — деньги вам могут понадобиться в ближайшее время. Даже на 3- и 4-летних авто с пробегом в 60 тыс. — 80 тыс. км и после одного хозяина приходится ремонтировать подвеску, покупать комплект покрышек (порой даже 2 — ещё и зимние). Иногда авто продают, когда до большого дорогого технического осмотра остаётся несколько тысяч километров — расходы в несколько десятков тысяч рублей лягут на вас. Все это надо учитывать и закладывать в бюджет первого года владения ТС (примерно 10–15% от стоимости авто).