Fit Service: главное отличие зимних шин от летних – в составе резиновой смеси
Кроме состава резиновой смеси, между зимними и летними покрышками есть отличия в технологиях производства, а также в рисунке протектора.
Главное отличие зимних шин от летних — в составе резиновой смеси. Зимние покрышки должны быть мягче из-за отрицательных температур, которые оказывают влиянию на свойства резины. Об этом рассказал изданию Autonews.ru владелец и руководитель автосервиса Fit Service Николай Погуляев.
Кроме этого, между зимними и летними покрышками имеются отличия в технологиях производства, а также в рисунке протектора. К примеру, на летних шинах предусматриваются канавки — дренажи, чтобы можно было въезжать в воду как «по рельсам». Это дает возможность проще проходить водяной клин, который появляется при движении машины на скорости по дороге, покрытой водой. В условиях дождя защиты от клина и аквапланирования на шинах очень важны, сказал эксперт.
Также резина отличается и в других ее элементах, к примеру, блоками. Блоки — это элементы рисунка протектора шин, на «лете» они гладкие и упругие для лучшего сцепления колес с поверхностью. Глубина рисунка протектора здесь намного меньше, чем на зимних покрышках. На летних шинах чаще присутствует асимметричный ненаправленный рисунок протектора. На зимних шинах блоки на протекторе шершавые. Это дает возможность улучшить сцепление колес на скользкой поверхности. Рисунок на зимних шинах — чаще всего симметричный направленный.
Сами зимние покрышки тоже бывает двух видов: шипованные или фрикционные. Фрикционную резину также называют «липучкой». Ее выпускают из более мягкой резиновой смеси, чем шипованную. По сравнению с фрикционной и летней резиной у шипованной покрышки — короче тормозной путь, не имеется бокового сноса, а также быстрее старт-стоп, подытожил эксперт.
