Автоэксперт Черкашин испытал LADA Vesta с CVT и назвал её преимущества
Главный редактор портала «Южный автомобиль» Максим Черкашин испытал LADA Vesta с CVT в действии и перечислил её основные преимущества.
Первым преимуществом новой CVT эксперт назвал запас КПП по крутящему моменту, который составляет 180 Нм. У 1,8-литрового движка EVO крутящий момент составляет 170 НМ. Таким образом повышается надёжность мотора и ресурс КПП.
Следующее преимущество — увеличенный объем масла в КПП (7,2 литра), что обеспечивает более эффективную работу агрегата. Также масло используется более эффективно за счёт лопастного насоса со встроенным клапаном управления потоком. Благодаря ему уменьшается расход бензина, снижается тепловыделение от вариатора и теплонагруженность системы в целом, пишет «Южный автомобиль».
Третьим преимуществом названо улучшение разгонной динамики при использовании 1,8-литрового силового агрегата EVO и новой CVT. К примеру, разгон с 0 до 100 км/ч снизился на 0,6 секунды, а максимальная скорость Vesta с вариатором выросла со 174 км/ч до 181 км/ч.
Четвёртое преимущество — более комфортное управлений селектором КПП. Например, на вариаторах Jatco у некоторых автовладельцев при остановке на уклоне в режиме «Паркинг» шифтер приходилось двигать с усилием, теперь же эта проблема у новой КПП решена.
Пятым преимуществом эксперт назвал доступный ценник. Базовая версия Vesta седана с вариатором в версии Comfort — 1 588 900 рублей. Таким образом двухпедальная «Веста» всего на 75 тыс. рублей дороже версии с МКПП. При этом базовая модель достаточно хорошо оснащена. В комплектации — системы ABS, EBD, BAS, дисковые тормоза всех колёс, кнопка «Стат/Стоп», светодиодная оптика, мультируль и прочее.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что были названы главные конкуренты Lada Vesta с вариатором.
