Эксперты нашли причины, по которым российский авторынок вырастет в 2024 году
Российский автомобильный рынок в 2023 году начал восстанавливаться после провального 2022 года, хотя объем продаж еще далек от досанкционных результатов. Эксперты, опрошенные агентством «Автостат», рассказали, какие факторы будут определять рыночную динамику в 2024 году.
Согласно заместителю начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Виктору Пушкареву, рынок автомобилей в России, который в прошлом году показал рекордный рост (+68%), ожидает снижение темпов продаж в 2024 году по сравнению с 2023 годом.
По данным агентства «АВТОСТАТ», базовый прогноз предсказывает рост рынка на 19–20% до объема около 1,25 миллиона автомобилей. При наилучших экономических и геополитических условиях объем рынка может достичь 1,38–1,4 миллиона машин. Для восстановления уровня продаж до показателей до кризиса необходимо предложить широкий выбор марок и моделей автомобилей, а также обеспечить покупательскую способность населения. Однако, в настоящий момент российские покупатели вынуждены приспосабливаться к новым условиям рынка, выражающимся в узком выборе автомобилей, представленных преимущественно китайскими производителями, и чрезмерно высоких ценах. Специалисты считают, что адаптация к этим условиям займет еще 2–3 года.
Директор по развитию дилерской сети «Прагматика» Александр Шапринский прогнозирует продажу около 1,25 миллиона автомобилей в 2024 году, что составит рост рынка на 23% по сравнению с 2023 годом. Факторами, способствующими увеличению продаж, будут доступность автомобилей, стимулирующие программы от производителей и государственная поддержка авторынка. Для возврата к показателям 2021 года необходима локализация производства автокомпонентов и перезапуск имеющихся производственных мощностей.
Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей компании «АГ Авилон» Ренат Тюктеев считает, что на возврат к объемам до кризиса влияют три фактора. Первый фактор — это высокая ключевая ставка, которая влияет на кредитный спрос и отток клиентов в сектор банковских депозитов. Второй фактор — это ожидание снижения розничных цен после их роста. И третий фактор — это медленная адаптация китайских автомобилей. Не все готовы пересесть с корейских, японских и европейских машин, на что требуется время.
