Журнал «За рулем» объяснил, почему дорожает топливо на российских АЗС
Главная причина и роста цен на автозаправочных станциях, и дефицита топлива ясна: его выгоднее продавать за границей, чем на российском рынке. А что надо сделать, чтобы ситуация нормализовалась? По этому поводу порассуждали эксперты автомобильного журнала «За рулем».
Напомним, в конце июля президент России Владимир Путин подписал закон, корректирующий компенсации нефтяным компаниям при поставках топлива на внутренний рынок. Раньше, по соглашению с правительством, продавцы держали розничные цены на топливо заниженными, а недополученную прибыль им возмещали из государственного бюджета — от 48 млрд до 109 млрд рублей в месяц. Новый закон сокращает компенсации в 2 раза — на период до 2026 года, по всем видам топлива.
Цены
Цены на топливо начали расти еще в июле (+2,2% по сравнению с июнем), а в сентябре они достигли рекордных значений как для оптового, так и для розничного рынка. При этом новый демпфирующий механизм планировали запустить как раз в сентябре. В начале сентября стоимость бензина АИ-95 на бирже приблизилась к отметке в 77 тысяч рублей за тонну, что эквивалентно 57 рублям за литр.
Несмотря на растущие расходы на хранение, транспортировку и зарплаты сотрудников заправочных станций, демпфер работал, и это помогло удержать стоимость бензина АИ-95 на уровне 55,77 рубля за литр, АИ-92 — 51,02 рубля, и дизельного топлива — 62,64 рубля.
Болезни роста
В августе Росстат отметил увеличение цен на топливо в 79 регионах страны. При этом в десяти регионах наблюдался дефицит топлива. Перевозчики просили главу правительства заморозить стоимость дизтоплива на уровне 60 рублей, но Минэнерго отказало.
Представители независимых АЗС, которые покупают топливо у крупных перерабатывающих компаний, предрекли себе разорение, так как закупают топливо на бирже. Они предлагали устранить слишком большой разрыв между ценами на внешнем и внутреннем рынке. Например, за счет повышения экспортных пошлин.
Из всего этого ясна главная причина и роста цен, и дефицита. Она заключается в том, что продажа топлива за рубежом является более выгодной, что и используют крупные нефтедобывающие компании.
Контроль качества
Плохое качество топлива может привести к выходу из строя двигателя, что стоит гораздо дороже, чем небольшое увеличение стоимости бензина. Национальный автомобильный союз (НАС) обратил внимание на это, обратившись с письмом к премьер-министру.
За последние годы количество проверок автозаправочных станций Росстандартом уменьшалось. НАС также отметил рост числа сомнительных мобильных заправочных станций и считает, что сейчас продается большое количество топлива, не соответствующего стандартам. Посему требует вернуть регулярные проверки во все регионы.
Чего ждать
По всей видимости, дальнейшего подорожания. А с 1 января 2024 года произойдет плановое повышение акцизов на 5%. Заодно подорожают перевозки — и все виды перевозимых товаров.
