Специалисты издания «Российская газета» решили развенчать три главных мифа о бензине.
Некоторые автолюбители считают, что качество бензина зависит от октанового числа. Представители «РГ» напомнили, что октановое число определяет детонационную стойкость топлива, а никак не его качество. Бензин АИ-92 не подходит для высокопроизводительных спорткаров силовые агрегаты которых работают под высоким давлением. Но при этом 92-й отлично подходит для повседневной эксплуатации. Автопроизводители нередко настраивают блоки управления своих моделей таким образом, чтобы агрегаты без проблем переваривали 92-й, 95-й и 98-й бензин. Датчики могут самостоятельно корректировать угол опережения зажигания, в зависимости от используемого топлива, чтобы исключить детонацию.
Распространен и миф о том, что качество бензина можно проверить по цвету. В советские времена по цвету топлива можно было проверить не качество, а октановое число бензина. Топливо А-72 было розовым, А-76 — желтым, АИ-93 — оранжево-красным, а АИ-98 — синим. Сегодня топливо может иметь самые различные оттенки, ведь согласно Техническому регламенту Таможенного союза и ГОСТ 32513–2013 бензин может содержать красители, кроме зеленого и голубого. Стоит помнить, что на некачественное горючее обычно указывает не цвет, а мутноватость взвеси и осадок, свидетельствующие чаще всего о присутствии дешевых присадок.
Еще автолюбители боятся того, что смешивание бензинов чревато расслоением смеси. Считается, что если в баке примерно в равных пропорциях топливо АИ-92 и АИ-98, то можно спровоцировать детонацию и повышенную нагрузку на силовой агрегат. Автолюбители предполагают, что из-за разной плотности бензин АИ-98 якобы будет собираться на поверхности 92-го. Автоэксперты заявили, что октановое топливо после смешения АИ-92 и АИ-98 будет чуть ниже 95, на работу двигателя такая «химия» никак не повлияет.
Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что в России розничная продажа бензина за год стала намного прибыльнее.
