Зачастую именно движок, как наиболее сложный агрегат, становится причиной проблем на серьёзных пробегах. Особенно такие проблемы вероятны, если мотор турбированный. Атмосферные агрегаты тоже не безгрешны. Эксперты журнала «За рулём» назвали 3 кроссовера с очень хорошей репутацией.
Так, на первом месте оказался Mazda CX-5. У ранних версий моторов 2,0 литра и 2,5 литра линейки SkyActiv были ненадёжные масляные насосы и недочёты по пуску агрегата. Сейчас все неприятности как-будто уже в прошлом. Правда, конструкция требует хорошего топлива, регулярного технического обслуживания и бензина не ниже АИ-95. Если все делать правильно, двигатель с поправкой на возрастной маcложор, отходит 300 тыс. километров. Жалобы по СХ5 в целом: сложности с электронными системами, слабая шумоизоляция и высокий ценник.
Далее идёт Nissan X-Trail. Базовый для модели 2,0-литровый движок MR20DD при хорошем уходе может отходить 500 тыс. километров. Особых проблем нет, если не считать загрязнения масляных каналов и дроссельной заслонки. Даже масложор начнёт сказываться только после 180 тыс. километров, а лечится он раскоксовкой и заменой маслосъемных колец. Общих эксплуатационных претензий к X-Trail, за редкими исключениями, почти нет.
Третье место — Mitsubishi Outlander. Движок 2,0 литра 4В11 (150 лошадиных сил) с системой регулировки фаз Mivec неприхотлив, вынослив, потребляет топливо АИ-92 и имеет даже ремонтный размер. Из недостатков — шум, вибрации, необходимость регулировки тепловых зазоров. Зато серьёзных поломок нет до 300 тыс. километров. Отдельные общие замечания к авто — только по неидеальной стойкости ЛКП и ресурсу некоторых элементов подвески.
