Новые бренды параллельного импорта помогут «оживить» авторынок РФ в 2023 году
Появление в нашей стране новых автомобильных марок поможет «оживить» российский авторынок в этом году. Об этом сообщает издание «Деловой Петербург», которое подробно описало ситуацию в отрасли, сложившуюся за год.
То, что российский автомобильный рынок действительно может пополниться минимум пятью-семью новыми марками, накануне подтвердил и глава комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.
Официальной статистики производства машин в РФ по итогам 2022 года пока нет, но эксперты утверждают, что его падение будет даже более внушительным, чем снижение объемов продаж.
Дело в том, что продавать российским автосалонам теперь помогает система параллельного импорта, за счет которого получают даже те машины, чьи поставки официально прекратили или ограничили. Это можно заметить и по статистике: если в 2021-м году новые «легковушки» в Россию в основном ввозили только юрлица (98%), то в декабре 2022-го их доля упала до 72%. Остальные 28% пришлось на «частников» – физических лиц.
Среди стран по объемам импорта новых машин в нашу страну лидирует КНР (64% в декабре 2022 года), а в ТОП-3 входят Казахстан (18%) и Белоруссия (4%). По Б/У авто в лидерах Япония (62%), Белоруссия (14%) и Южная Корея (7%).
