Как сообщает пресс-служба французской марки, компания Renault Россия в ходе подготовки к серийному выпуску нового кроссовера Duster провела широкую программу внутренних испытаний, которая включает в себя сотни различных тестов: лабораторных, стендовых, а также пробеговых и иных.
Отмечается, что одной из обязательных процедур является испытание уровня защиты водителя и пассажиров при фронтальном столкновении. Тестирование проводится по внутренней методике группы Renault ODВ65, согласно которой машина на скорости 65 км/ч врезается в деформируемый барьер, состоящий из алюминиевых сот и имитирующий передок легкового авто. При этом зона перекрытия составляет 40%, что позволяет сымитировать самый распространенный в реальной жизни кософронтальный удар. В салоне автомобиля находятся пристегнутые манекены, датчики на них фиксируют перегрузки, которые действуют во время удара на голову, шею, грудь, колени, бедра и голени водителя, а также переднего пассажира.
Как пишет издание speedme.ru, методика и оценка внутреннего краш-теста под названием ODB65 практически полностью идентичны методике ARCAP, но скорость столкновения выше: 65 против 64 км/ч. Для тестирования кроссовера Renault Duster специально была выбрана модификация с дизельным мотором и полным приводом, масса которой перед ударом составила 1663 кг, что значительно тяжелее базовой версии.
Пресс-служба французской марки отмечает, что новый кросовер Duster вышел на новый уровень в плане качества и безопасности. Он обзавёлся абсолютно новым кузовом с прочной силовой структурой и широким применением высокопрочных и сверхпрочных сталей, а также шестью подушками безопасности. В результате удара, который проводился на полигоне в Тольятти, все системы кроссовера сработали штатно, подушка безопасности открылась вовремя, при этом голова водителя попала точно в центр подушки безопасности, манекен не коснулся твердых частей кузова. Согласно данным, полученных с датчиков, тестирование показало высокую «зеленую» степень защиты в области головы, шеи, бедер, а также коленей водителя и пассажира.
Для определения финального результата к измерениям безопасности манекенов добавляют анализ силовой структуры кузова, в случае нарушений которого могут быть сняты несколько баллов. После удара лобовое стекло кроссовера осталось целым, а водительская дверь без затруднений открылась. Эксперты отметили и отличное поведение структуры кузова: сняли внешний контур, проанализировали состояние внутренних усилителей и констатировали отсутствие потери структурной целостности обновлённой модели Renault Duster.
Согласно внутренней методике ODB65 по критериям манекена новый кроссовер Renault Duster получил результат 14,55 балла из 16 возможных. Это значит, что любая версия модели может рассчитывать на высший рейтинг — четыре звезды.
