Автоэксперт Балабас: летом моторное масло в авто нужно менять каждые 7-8 тыс. км
В летний период автовладельцам следует чаще менять моторное масло – чаще, чем рекомендует производитель. Это связано с тем, что из-за постоянного перегрева на фоне высоких температур, а также насыщения картерными газами в пробках, масло быстрее окисляется, а присадки теряют свою эффективность. В результате повышается нагрузка на двигатель и ускоряется его износ. Об этом в беседе с Общественной службой новостей рассказал автоэксперт портала «kolesa.ru» Евгений Балабас.
В первую очередь, специалист отметил, что в летнюю жару водителям крайне важно не экономить на шинах и не ездить на зимней резине, так как она мягче летней, и на фоне жары будет размягчаться ещё сильнее. В итоге у автомобиля ухудшится управляемость, шины будут быстрее стираться, и повысится опасность заноса с возникновением эффекта, близкого к аквапланированию в ливень, пояснил Евгений Балабас.
Эксперт также отметил, что летом автомобилисты могут улучшить себе жизнь, подключив к машине автозапуск с кондиционером. Это позволит дистанционно охлаждать салон, создавая более комфортные условия перед началом поездки. Среди прочих особенностей эксплуатации автомобиля в сезон жары, Евгений Балабас выделил ускоренное окисление моторного масла. По его мнению, замена лубриканта каждые 7–8 тысяч километров — это вполне логично.
Самое полезное, что можно сделать для машины в период сильной жары, особенно для тех, которые эксплуатируются в городе и часто попадают в пробки — это отказаться от рекомендованного заводом-производителем интервала смены масла и менять его значительно чаще, сказал Евгений Балабас.
По его мнению, современные регламенты замены масла очень критичны и повышены в пользу «запрограммированного износа». Стандартный интервал на всех машинах — 15 тысяч километров, но в жару он совершенно непригоден. Интервалы нужно значительно сокращать, как минимум до 10 тысяч километров — это обязательно для любой машины, у которой заводской интервал 15 тысяч. А замена масла каждые 7–8 тысяч километров — это вполне логично. Двигатель скажет спасибо, и дополнительные траты на масло и фильтр окупятся в будущем, уверен эксперт.
Эта рекомендация относится к любой машине, даже если в ней используется хорошее синтетическое масло, отметил Евгений Балабас. Снижение интервала замены масла актуально еще и потому, что после ухода иностранных брендов с российского рынка, отечественные производители перешли на «режим тотальной экономии» на пакетах присадок, пояснил он. Иными словами, моторное масло в России стало хуже, поэтому более частая его замена — это крайне полезно, заключил эксперт.
Ранее эксперт Михаил Колодочкин рассказал, что грозит двигателю автомобиля, если залить в него очень вязкое масло.
