Специалисты портала «Автовзгляд» рассказали о том, почему ходовая часть современных авто требует самого пристального внимания, а в будущем потребует еще больше. Маркетологи уже давно подсчитали жизненный цикл автомобиля. Амортизаторы могут выйти из строя после 70 тыс. км пробега, а пружины проседают или вовсе лопаются по витку уже под 100 000 км. Это является результатом удешевления производства и намеренного снижения ресурса, ведь во многих странах автомобиль к стотысячному пробегу меняют на новый. Отмечается, что виноват в быстром износе подвески еще и технический прогресс. Раньше многорычажные схемы, активные стабилизаторы и полноуправлемое шасси устанавливались на премиальные автомобили, а теперь такие элементы можно встретить и на моделях масс—маркета. Автопроизводители …
