Эксперт «За рулем» нашел плюсы и минусы Volvo XC90 1-го поколения
Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев изучил историю болезней Volvo XC90 первого поколения, и рассказал стоит его рассматривать как вариант для покупки.
По словам спикера, Volvo XC90 – конвейерный долгожитель: Он выпускался с 2002 по 2014 год. Он появился тогда, когда еще не был популярен термин «кроссовер», и был создан в первую очередь для американского рынка. Прошел рестайлинг в 2006 году, а в 2011‑м модели еще раз освежили переднюю часть, также добавляли электронные системы.
Из достоинств эксперт выделяет надежность и комфорт, прочный кузов, который отлично противостоит ржавчине, высокий клиренс и объемный багажник, а также высокий уровень безопасности. В недостатках спикер указал дорогостоящие запчасти и ремонт.
Двигатели
При рестайлинге проблемный битурбированный двигатель объемом 2,9 литра мощностью 272 л.с. заменили атмосферным агрегатом с рабочим объемом 3,2 литра. В ходу остались три бензиновых силовых установки и дизель 2,4 в двух исполнениях. Все относительно хорошие.
Половина предложений на вторичном рынке – наддувный пятицилиндровый агрегат объемом 2,5 литра с отдачей 210 л.с. До модернизации 2012 года было много слабых узлов – блок фазорегуляторов, водяная помпа, термостат, а также быстро забивалась система вентиляции картера и развивался угар масла. Однако ресурс неплохой – 300 тысяч километров.
Атмосферный мотор 3,2 литра (238 л.с.) считается наиболее надежным выбором, но имеет проблемы с цепным приводом ГРМ. Еще один минус – высокий расход топлива. Восьмицилиндровый двигатель 4,4 (315 л.с.) имеет высокий ресурс, но требует дорогого обслуживания.
Дизель 2,4 (185, 200 л.с.) надежен, но требует внимательного обслуживания из-за проблем с топливной системой и других компонентов.
Коробки передач
Механические коробки редко встречаются, но считаются надежными. Среди автоматических коробок наименее предпочтительным вариантом является четырехступенчатый GM 4T65E. Остальные автоматы показали себя надежными при условии своевременной замены масла.
Система полного привода с муфтой Haldex работает надежно, хотя и не делает XC90 полноценным внедорожником.
Эксплуатационные болячки
Ходовая часть надежна, но некоторые компоненты, такие как ступичные подшипники и опционные амортизаторы Nivomat, имеют ограниченный срок службы. Проблемы также возникают с тормозной системой и электрикой, включая блок управления муфтой полного привода и генератор.
Оптимальным выбором будет ХС90 3,2 АКП. В качестве альтернатив эксперт предлагает рассмотреть Infiniti FX, Mitsubishi Pajero, Range Rover Evoque, Volkswagen Touareg.
