На УАЗе рассказали, почему нельзя снимать «Буханку» с производства
На прошлой неделе Ян Хайцеэр, вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС), сделал резонансное заявление относительно «Буханки», её стоимости и соотношения с качеством и безопасностью. Он отметил, что «Буханка» стоит дорого и не должна выезжать на современные дороги из-за своего низкого уровня безопасности.
При этом издание «Российская газета» связалась с источником на Ульяновском автопредприятии, который задал риторический вопрос: какую альтернативу УАЗ «Буханке» предлагает автоэксперт Хайцеэр?
Источник на заводе УАЗ отметил, что так называемая «Буханка» имеет категорию N1G — это фактически полноприводное грузовое транспортное средство. В рамках сертификации все версии СГР (старый грузовой ряд) получают Заключение об оценке типа ТС, которое подтверждает соответствие всем требованиям.
Он напомнил, что модель «Буханка» концептуально была разработана более шести десятков лет назад. И подходить к этому автомобилю с мерилом современных легковых ТС как минимум не корректно. Но по сегодняшний день подобрать этой модели альтернативу на российском рынке трудно, особенно если вспомнить про отдаленные регионы РФ.
Напомним, что цены на УАЗ СГР в зависимости от версии (комби, фургон, автобус, одно- и двухрядные кабины) лежат в диапазоне 1 430 000 рублей — 1 520 000 рублей, вариант «Экспедиция» оценивается в 1 725 000 рублей.
Ранее сообщалось, что УАЗ «Буханку» назвали опасной для дорог общего пользования.