По итогам 2023 года портфель автокредитования в России может вырасти на 14–16%, до 1,4 трлн рублей, полагают в рейтинговом агентстве НКР. Это выше показателей 2021 года (935,3 тыс. кредитов на 1,1 трлн рублей). Однако, как подчеркивают эксперты, важно учитывать то, что портфель будет расти преимущественно за счет увеличения среднего чека и удлинения сроков кредитования. В количественном же выражении рынку автокредитования еще далеко до восстановления, пишет газета «Коммерсант».
Впрочем, за последнее время ожидания аналитиков немного улучшились — покупатели реализуют отложенный спрос, так как уже привыкли к повышенному уровню неопределенности. Кроме того, по мнению экспертов, сдержанное позитивное влияние оказало и частичное возобновление госпрограммы льготного автокредитования — поддержка продаж новых автомобилей стоимостью до 2 млн рублей. Однако бюджет господдержки может исчерпаться уже в первом полугодии, а факторы, тормозящие восстановление автокредитования, сохраняются, добавляют аналитики.
Среди «тормозящих» факторов рынка автокредитования эксперты называют:
- дороговизну и постоянный рост цен на машины;
- дефицит предложения на рынке новых авто;
- стремление собственников увеличить срок владения имеющейся техникой.
Эксперты добавляют, что авторынок еще далек от насыщения, половину текущего спроса пока невозможно удовлетворить. Даже за счет параллельного импорта, так как его доля на рынке несущественна — всего 10%.
В условиях дефицита предложения на рынке новых машин возникла сильная конкуренция как между дилерами, так и между автокредитными банками. В такой ситуации автокомпании диктуют свои условия и задирают цены.
