Эксперт рассказал, какую версию Kia Seltos с пробегом лучше не покупать
Отзывы об Kia Seltos в основном положительные. Пользователи высоко оценивают его дизайн, просторность салона, комплектацию, эффективность подвески и тормозной системы, а также экономичность в плане расхода топлива. Даже базовые версии модели сохраняют стильный внешний вид и обладают полным набором «теплых» опций. Тем не менее, эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов выделяет и некоторые недостатки у этого кроссовера.
Отмечается, что корейский автомобиль доступен с тремя двигателями на выбор: 1,6, турбированный 1,6 и 2,0 литра. Также предлагается четыре типа коробок передач: механическая, классическая автоматическая, вариатор и «робот».
Наиболее комфортным для вождения считается атмосферный мотор объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с., который сочетается с вариатором. С такой конфигурацией Seltos показывает отличное ускорение и радует низким расходом топлива. Четырехлетний автомобиль на вторичном рынке можно приобрести примерно за 2,5 млн рублей.
По словам эксперта, вариатор чувствителен к эксплуатационным условиям. Его гидротрансформатор меньше по размеру, чем у аналогичного вариатора Jatco JF016, установленного на Renault с турбомотором 1,3 литра. Из-за этого он менее устойчив к экстремальным условиям, таким как бездорожье, подъем на бордюры и частые пробуксовки. Защитные меры в виде сервисного режима коробки передач не всегда спасают от перегрева и повышенной нагрузки. Преждевременный износ компонентов, таких как конусы и ремень, может произойти уже при пробеге в 100 тысяч километров.
В связи с этим эксперт советует выбирать Seltos с двигателем объемом 2,0 литра только для спокойной городской езды. Если же предполагается езда по бездорожью или грунтовым дорогам, стоит рассмотреть более надежные варианты с 1,6-литровым атмосферным двигателем, оснащенные механической или 6-ступенчатой АКПП. Цена таких автомобилей варьируется от 2 до 2,3 млн рублей. Но стоит отметить, что классические автоматические коробки у корейских авто по надежности не уступают механике.
Турбированный вариант с 1,6-литровым двигателем, агрегатирующийся с преселективным роботом, также не рекомендуется экспертом из-за его капризности.
