Российский стартап сообщил об особенностях устройства уникальных дверей «Атома»
Разработчики автомобиля «Атом» рассказали об устройстве дверей электрокара, который планируют производить на заводе «Москвич». Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении.
У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны. Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
С самого начала в данный проект была заложена функция «вход в одно касание», рассказал директор по дизайну и пользовательскому опыту Александр Павлович. Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне. Внешняя сторона передней двери оборудована выдвижной механической ручкой и кнопкой. Для открытия задней двери достаточно нажать кнопку на её поверхности, после чего передняя дверь автоматически приоткрывается, обеспечивая доступ к задней. В салоне двери также открываются с помощью кнопок, встроенных в панели.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен. В салоне установлены ручки для разблокировки замков, а у передней двери есть механическая связь с замком, что позволяет открывать её снаружи. Заднюю дверь можно разблокировать только изнутри.
Разработчики подчеркивают, что отсутствие центральной стойки и наличие электроприводов облегчают посадку и высадку пассажиров, что особенно важно для семей с детьми.
Задняя дверь с замками сверху и снизу выполняет функцию средней стойки, которая замыкается с передней дверью, обеспечивая дополнительную прочность. Доводчики гарантируют плотное запирание, а прочные кованые петли рассчитаны на более чем 100 тыс. циклов без перекосов.
Конструкция «Атома» обеспечивает высокий уровень безопасности при боковых ударах, отметил руководитель службы по разработке кузова Вадим Пономарев. Массивные пороги защищают тяговую батарею от повреждений, а силовой каркас из высокопрочной стали горячей штамповки помогает рассеивать кинетическую энергию. Пономарев рассчитывает, что «Атом» получит не менее четырех звезд по обновленным и более строгим стандартам китайских краш-тестов C-NCAР. Есть также планы по экспорту «Атома».
Напомним, что 31 июля был представлен серийный интерьер электромобиля. В автомобиле будет руль со встроенным экраном, а салон предложат в двух цветовых вариантах — темном и светлом. Для отделки используется высококачественная износостойкая экокожа.
Все сиденья «Атома» оснащены подогревом, включая как подушки, так и спинки, а передние сиденья дополнительно оборудованы электроприводом. В автомобиле предусмотрено шесть подушек безопасности. Серийное производство «Атома» запланировано на третий квартал 2025 года, выпускать электромобили будут на заводе «Москвич».
