Мировой дебют Mercedes-Benz C-Class нового поколения W206 состоится 23 февраля. При этом журналисты британского издания Autocar уже прокатились на предсерийной машине и поделились подробностями о новинке.
Первым по традиции увидит свет новый седан Mercedes-Benz C-Class. И на представленных фотографиях он почти лишился камуфляжа. Впрочем, и так видно, что новый C-Class станет похожим на современные модели E-Class и S-Class: у него зауженные и приподнятые фары, а задние фонари теперь имеют дополнительные секции на крышке багажника.
Новый C-Class сохранил классическую компоновку и характерный силуэт кузова со сдвинутым назад салоном. Но чтобы увеличить дистанцию с седаном A-Class, инженеры компании растянули новинку на 65 мм: из них 10 мм приходится на передний свес, 30 мм — на колесную базу (теперь 2870 мм) и 25 мм — на задний свес. Коэффициент аэродинамического сопротивления у новинки выдающийся, но не рекордный, он составляет 0,24.
У новой модели Mercedes-Benz C-Class салон будет сделан в авангардном духе S-Class. Модель W206 получит отдельные виртуальные приборы и большой вертикальный экран медиасистемы MBUX. Плюс интерьер автомобиля станет чуть просторнее: добавлены 25 мм для ног и 13 мм — над головой.
Новый C-Class построен на той же модульной платформе MRA, что и S-Class, но доля алюминия в конструкции у него гораздо меньше: инженеры отдали предпочтение более дешевой стали. Зато новинка унаследует у флагмана полноуправляемое шасси, которое достанется мощным версиям. Как обычно, останется выбор между задним и полным приводом автомобиля.
Как сообщает издание Autocar, все версии нового Mercedes-Benz C-Class будут иметь 4-цилиндровые двигатели с 48-вольтовыми стартер-генераторами. Mercedes отказывается от двигателей V6, а пришедшие им на смену рядные «шестерки» C-классу не полагаются.
На данный момент есть только характеристики версии C 300, у которой 2,0-литровая турбочетверка выдает 259 л.с., а еще 21 л.с. добавит стартер-генератор. Коробка передач — классический 9-ступенчатый «автомат». Что касается полноценных подзаряжаемых гибридов C 300 e и C 300 de (бензиновый и дизельный), то у них появится новая тяговый аккумулятор ёмкостью 25,4 кВт∙ч против 13,5 кВт∙ч у нынешней модели.
Все подробности о новом Mercedes-Benz C-Class появятся уже скоро. После седана выйдут в свет универсал, купе и кабриолет, а также мощные версии AMG, у которых вместо двигателя V8 будет гибридная установка с бензиновой турбочетверкой.
