Марка DS, которая ранее была премиальным подразделением Citroen, а теперь стала самостоятельным брендом, представила хэтчбек DS 4 второго поколения. Предполагается, что новинка будет конкурировать с такими моделями, как Audi A3, BMW первой серии и Мерседесом A-класса.
Новинка построена на корпоративной модульной платформе EMP2. Со сменой поколения хэтчбек заметно увеличился в размерах, его длина составляет 4 400 мм, а ширина — 1 830 мм. Колесная база выросла с 2 612 до 2 675 мм. При этом высота автомобиля стала меньше: с 1 535 до 1470 мм. Размер колес — 19 или 20 дюймов.
Теперь DS 4 имеет «полноценные» задние двери со стеклоподъемниками (в прошлом поколении проемы были маленькими, а стекла глухими). Наружные дверные ручки теперь утопленные, а диодные фары имеют не только матричную конструкцию.
Кроме базового хэтчбека производитель предлагает две тематические версии. Performance Line — отличается наличием «спортивного» декора черного цвета. Вторая версия — Cross, она отличается не только зачерненной нижней частью кузова, но также рейлингами на крыше и «внедорожными» настройками ездовой электроники. Дополнительно здесь предусмотрен помощник спуска с горы, а у противобуксовочной системы появились режимы для песка, снега и грязи.
Силовые агрегаты нового DS 4 унифицированы с другими автомобилями бывшего концерна PSA, недавно ставшего частью альянса Stellantis. В гамме имеется бензиновые «турботройка» объемом 1,2 литра (130 л.с.) и «турбочетверка» объемом 1,6 литра (180 или 225 л.с.), а также 1,5-литроый турбодизель (130 л.с.). Все модификации оснащаются 8-ступенчатой АКПП и передним приводом.
Кроме того, есть подзаряжаемый гибрид DS 4 E-Tense, у которого силовая установка состоит из бензинового мотора объемом 1,6 литра (180 л.с.) и электродвигателя (110 л.с.). Последний встроен в ту же 8-ступенчатую КПП. В пиковом режиме такая установка выдает 225 л.с. Тяговой батареи емкостью 12,4 кВт∙ч должно хватить примерно на 50 километров пробега в чисто электрическом режиме (по циклу WLTP).
В салоне появилась полностью цифровая панель приборов, 10-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, а также дополнительный 5-дюймовый сенсорный дисплей, при помощи которого осуществляется управление климатической системой и мультимедиа. За управление трансмиссией отвечает крохотный кнопочный пульт на центральном тоннеле. В список доступного оборудования входит система ночного видения, активный круиз-контроль и адаптивная подвеска.
В Европе продажи хэтчбеков DS 4 второго поколения стартуют в четвертом квартале этого года. О ценах будет объявлено позже.
