Участники рынка рассказали, что будет с автокредитованием в ближайшем будущем
1 июля принесло российским автомобилистам неприятный сюрприз. В системе автокредитования впервые начали действовать повышенные надбавки к коэффициентам риска для клиентов с высоким показателем долговой нагрузки (т.н. ПДН). Как и любое другое нововведение в нашей стране, его результат станет для отечественных автомобилистов неутешительным.
Эксперты Банка России поспешили заявить, что «финансовые организации станут предоставлять меньше автокредитов заемщикам с уже достаточно высокой долговой нагрузкой». К ним, в частности, относятся те, у кого на платежи уходит более 50% дохода.
«Безусловно, это негативно отразится на рынке, — ответил на запрос портала „Тарантас Ньюс“ Николай Иванов, директор департамента новых продаж новых автомобилей „Рольф“. — В настоящее время порядка 60–70% автомобилей в стране реализуется в кредит. Однако, несмотря на ужесточение регулятора, мы продолжаем предоставлять честную и чистую годовую ставку 10,5% на кредит по собственной программе „Рольф Финанс“. До 26 июля 2024 года это будет точно, дальше прогнозировать пока затруднительно, потому как не известен исход заседания Центробанка России».
Прогноз ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) также лишен оптимизма. Здесь полагают, что банки будут вынуждены поднимать ставки по автокредитам для всех клиентов — они могут подняться на 1,5–2 процентных пункта, что немало. Таким образом, на новые машины ставка по кредиту увеличится до 19–24%, на бывшие в эксплуатации — до 22–27%.
За воротами автокредитования, по утверждению экспертов РОАД, первым делом окажутся клиенты с высоким (более половины) ПДН — они банально не смогут купить автомобиль с привлечением заемных средств. Для этой группы автомобилистов, как для злостных неплательщиков, «в скоринговой программе (система оценки заемщика) банки установят „стоп“ уже на начальной стадии рассмотрения заявки», — отметили в РОАД.
Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей, отмечает, что многие банки поднимали ставки еще в мае этого года — они ожидали роста ключевой ставки Центробанка, которого, как все мы хорошо знаем, не случилось. «Дальнейшее изменение ставок по кредитам будет зависеть от ключевой ставки и выбранной стратегии по регуляторным ограничениям, — отметил Ренат Тюктеев. — Как именно регуляторные ограничения в виде макропруденциальных надбавок скажутся на выдачах автокредитов, станет видно только после понимания того, что именно сделали банки».
Кроме того, заметил эксперт, в июле 2024-го возможно охлаждение рынка автокредитования, поскольку многие клиенты слышали про изменения и поспешили приобрести автомобили в июне.
Скорее всего, полагают некоторые аналитики, количество выданных автокредитов в ближайшее время сократится на 10%, а то и больше. Естественно, это, в первую очередь, что отразится на продажах автомобилей. По данным Объединенного кредитного бюро, в июне текущего года доля кредитов на новые автомобили достигла рекордных 70% от общего объема. В денежном выражении это 101,57 млрд рублей.
