Продажи электромобилей в Европе упали на 44% по итогам августа 2024 года
Замедление роста рынка электромобилей в Европе вызывает обеспокоенность у автопроизводителей. Так, в августе 2024 года продажи аккумуляторных электромобилей (BEV) в Европейском Союзе упали на 43,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что существенно повлияло на общий объём продаж автомобилей в регионе.
Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в августе 2024 года в регионе было продано всего 92 627 новых электромобилей, в то время как в августе прошлого года этот показатель составлял 165 204 единицы. В результате доля BEV на рынке сократилась до 14,4%, тогда как годом ранее она достигала 21%.
Падение продаж продолжается уже четвёртый месяц подряд, причём наиболее резкое сокращение наблюдается на крупнейших рынках электромобилей в Европе. В частности, в Германии продажи упали на шокирующие 68,8%, а во Франции — на 33,1%.
Всего в августе 2024 года в ЕС было зарегистрировано 643 637 новых автомобилей, что на 18,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Это самый низкий показатель продаж за последние три года. Продажи автомобилей с бензиновыми двигателями сократились на 17,1% и составили 213 057 единиц, а продажи дизельных автомобилей упали на 26,4%, до 72 177 единиц. Подключаемые гибриды также пострадали, показав падение на 22,3% — продано всего 45 590 таких автомобилей. Единственным сегментом, который продемонстрировал рост, стали гибридные автомобили: их продажи увеличились на 6,6% и достигли 201 552 единиц. Это может говорить о том, что у рынка есть потенциал к восстановлению, несмотря на текущие сложности.
Низкая доля рынка электромобилей в ЕС, которая на текущий момент составляет всего 12,6% с 902 011 зарегистрированными автомобилями с начала года, вызывает тревогу в автомобильной отрасли. Автопроизводители инвестировали миллиарды в разработку электромобилей, чтобы соответствовать строгим экологическим требованиям и подготовиться к предстоящему запрету на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Европе. Однако реальность такова, что потребители переходят на электромобили медленнее, чем ожидалось.
В новом заявлении ACEA указала на несколько ключевых факторов, способствующих «постоянному снижению» продаж электромобилей. Среди них недостаточная инфраструктура для зарядки, высокая конкуренция в производстве, недостаточные меры поддержки и налоговые льготы при покупке электромобилей, а также нестабильные поставки необходимых материалов. Дополнительным препятствием являются слабые темпы экономического роста и невысокий уровень принятия электромобилей потребителями, что создает для автопроизводителей серьёзные проблемы в процессе перехода к электрической мобильности.
Автопроизводители считают, что действующие правила не учитывают «существенные изменения в геополитической и экономической ситуации за последние годы», что подрывает конкурентоспособность отрасли. В своём заявлении ACEA подчёркивает, что «автопромышленность не может ждать пересмотра норм по выбросам CO2 в 2026 и 2027 годах». По их мнению, необходимо «срочно принять действенные меры» для решения этих проблем уже сейчас.
Накануне автоэксперт Игорь Моржаретто рассказал, что может случиться с автопромом Европы.
