Авторынок нашей страны не перестаёт удивлять своими парадоксами. С одной стороны, количество автокредитов, которые взяты населением на покупку собственного транспортного средства в 2021 году в очередной раз побило рекорды, с другой — продажи персональных авто падают на глазах. Виной тому сумасшедший рост цен, вынуждающий россиян массово пересаживаться на общественный транспорт, пишет MK.RU.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/KR_002.jpg)
Пандемия коронавируса и геополитические перипетии не смогли отвлечь граждан нашей страны от желания обзавестись собственным авто. В 2021 году количество выданных банками автокредитов выросло на 16 процентов. В рамках таких займов заключено около 910 тыс. соглашений на сумму свыше 960 млрд рублей. В рублях прирост за год составил почти 50 процентов. Но, если в начале прошлого года продажи транспортных средств заметно увеличивались, то ближе к осени они стали стремительно падать. В нынешнем году тенденция продолжилась и в январе было приобретено почти на 4 процента новых машин меньше, чем за аналогичный период 2021 года.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/CRE_001_1.jpg)
Судя по всему, собственное транспортное средство в РФ снова превращается из банального средства передвижения в предмет роскоши. Приобретение самой дешёвой новой машины обходится автолюбителям в 2 млн рублей, что можно сравнить с половиной стоимости однокомнатной квартиры на территории Новой Москвы. По оценке БКИ «Эквифакс», средний чек, то есть размер выданного кредита на покупку транспортного средства, повысился на 30 процентов — до 1,2 млн рублей. Темпы роста стоимости авто вдвое, а местами и втрое обгоняют инфляцию. В среднем по итогам 2021 года новая легковая машина в РФ подорожала на 20 процентов, а с учётом различных накруток, цена машин подскочила на все 35–40 процентов.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/cen_001.jpg)
По мнению начальника управления информационно-аналитического контента «БКС Мир инвестиций» Василия Карпунина, очевидно, что темпы подорожания транспортных средств значительно опережают рост реально располагаемых доходов населения. Также сказывается удлинение срока поставок новых авто. В связи с распространением «Омикрона» и повышенной заболеваемости коронавирусом среди персонала, мировые лидеры автопрома, главным образом из Китая и Японии, стали закрывать свои производственные линии. Дефицит новых транспортных средств также стал причиной роста цен и подобная динамика рискует затянутся на несколько лет. Многим предприятия пришлось пересмотреть производственные планы, а дилерские центры пошли на различные ухищрения, чтобы сохранить рентабельность бизнеса.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/mic_001.jpg)
Ещё один фактор, который привёл к подорожанию автомобилей, стал масштабный дефицит электронных компонентов. Производством таких полупроводников занимаются в основном азиатские и американские компании, объёмы производства которых зачастую не удовлетворяет даже внутренний спрос. Как отмечают эксперты Boston Consulting Group, в 2021 году из-за дефицита электронных компонентов выпуск новых машин в мире сократился на 9 млн единиц авто.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/cen_002.jpg)
Как полагают аналитики, в первой половине 2022 года объёмы автокредитования на рынке нашей страны продолжат увеличиваться.
Первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал:
Если есть возможность взять кредит на автомобиль, почему бы этим не воспользоваться. Существуют льготные программы для покупки машины. Если рост цен продолжится в будущем, то автомобиль, купленный сейчас, несомненно, выйдет намного дешевле — даже с учётом начисленных банком процентов.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/AVTSP_002.jpg)
Между тем существенный рост продаж очередные займы вряд ли стимулируют. По крайней мере, парк новых личных транспортных средств пополнится незначительно. Россияне все чаще обращают своё внимание на вторичку и массово отказываются от приобретения более современных машин. По прогнозам специалистов, вследствие роста суммарных расходов на содержание транспортного средства (покупка, бензин, страховка, техосмотр и так далее), средний срок владения авто в РФ вырастет до 7,5 лет. Дороговизна эксплуатации персонального транспортного средства будет вынуждать население активно пересаживаться на общественный транспорт.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2022/02/21/LADAK_003.jpg)
Начальник управления информационно-аналитического контента «БКС Мир инвестиций» Василий Карпунин:
Сильного падения цен на автомобили ждать не стоит. Проблемы с перебоями поставок сохраняются, так что избыточное предложение, которое бы сбило уровень цен вниз, в ближайшей перспективе не предполагается.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что жители России отказываются от покупки автомобилей в 2022 году по новым ценам.