Polestar 1, представленный в 2017-м, уже в этом году будет снят с производства. Но прежде чем уйти на покой гало-кар шведской марки получит спецверсию, ограниченную 25 экземплярами и окрашенную в матовый золотистый цвет.
Весь тираж особых Polestar 1 включат в число финальных производственных слотов, причём они будут выбраны до конца нынешнего года. Такие особые версии отличаются матовой золотистой окраской кузова и тормозных суппортов Akebono, черными дискамии и золотистой прострочкой в салоне. Но в техническом плане ничего нового ждать не стоит.
Polestar 1 построен на платформе SPA, лежащей в основе крупных моделей Volvo. Под внешними панелями его кузова скрывается гибридная установка, состоящая из 2,0-литровой «турбочетверки» мощностью 308 лошадиных сил с турбокомпрессором и приводным нагнетателем, двух задних электродвижков, батареи на 34 киловатт-часа и 8-диапазонной АКПП. В сумме отдача системы — 609 лошадиных сил (1000 Нм).
С 0 до 100 км/ч Polestar 1 разгоняется за 4,2 секунды, а без запуска ДВС проезжает до 124 км по циклу WLTP.
После снятия «единички» с производства у Polestar останется только одна модель — электрический Polestar 2. А к 2030 году марка обещает представить по-настоящему климатически нейтральный авто. Это означает, что на протяжении всей цепочки его производства в атмосферу не будет выброшено ни грамма парниковых газов. Этот показатель для Polestar 2 сейчас составляет 26,2 тонны эквивалента CO₂.
