«Южный автомобиль» нашел 5 главных фактов о новом моторе 1.8 EVO для LADA Vesta
Накануне «АвтоВАЗ» провел презентацию нового двигателя 1.8 EVO, который планируют устанавливать на автомобили семейства Lada Vesta, а также на будущие модели Lada.
Редакция портала «Южный автомобиль» выяснила у представителей «АвтоВАЗа» первые подробности об обновленном силовом агрегате.
Факт 1
Ключевым усовершенствованием стало внедрение новой конструкции поршней, предотвращающей контакт с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ. Это новшество, ранее доступное в двигателях объемом 1,6 литра, теперь применено и в 1.8EVO. Произошла модернизация блока цилиндров, включая установку дополнительных ребер жесткости. Усовершенствован масляный поддон, оптимизированный для уменьшения расхода масла при активной езде. Также обновлен приемник масляного насоса, обеспечивающий стабильную подачу масла при экстремальном вождении. В двигателе появились укрепленные опоры, новая крышка головки блока и приводной диск вместо маховика.
Факт 2
Процесс сборки одного двигателя занимает примерно 3,5 часа. Линия сборки двигателей 1.8 EVO состоит из 17 станций, что позволяет выпускать один двигатель каждые 3,5 минуты.
Факт 3
Двигатель 1.8 EVO уже подготовлен для интеграции с автоматической трансмиссией. Этот мотор сможет работать как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором, оба из которых будут поставляться из Китая.
Факт 4
Благодаря изменениям в конструкции поршней, устранен риск их контакта с клапанами при обрыве ремня ГРМ. Ранее ремонт двигателя в таком случае обходился в 150 000 рублей, теперь же ремонт обойдется в 30 000 рублей.
Факт 5
Доработки двигателя привели к исключению повышенного расхода масла и повышению эластичности благодаря моменту на низких и средних оборотах. В скором времени 1.8 EVO будет использоваться вместе с новым вариатором и совершенно новой механической коробкой передач. АвтоВАЗ также планирует увеличить уровень локализации производства двигателя 1.8 EVO.