Автосайт «За рулем» рассказал, что не так с электрическим кроссовером «Москвич 3е»
Когда электрический кроссовер «Москвич 3е» только показали, многие думали, что его и правда наделили скромным двигателем на 68 л.с., хотя стандартный бензиновый вариант «Москвич 3» почти в 2 раза мощнее. В чем была ошибка, рассказало издание «За рулем».
Как оказалось, 68 л.с. — это та мощность, которую электродвигатель «Москвича 3е» может выдавать в течение получаса. Краткосрочная же, пиковая мощность этого мотора втрое выше — 193 л.с., что для компактного кроссовера B-класса более чем достаточно. К тому же речь не о традиционном ДВС, а об электромоторе, который тянет «на все деньги» с нулевых оборотов, пишет издание «За рулем».
Реальный запас хода, который показывает приборная панель электрокара «Москвича 3е» при полностью заряженной батарее, составляет 410 км. Со слов экспертов, это весьма правдоподобная цифра, которая основана на замере не по устаревшим циклам NEDC либо CLTC, а по современному ездовому циклу WLTP. Поэтому летом на такой машине можно спокойно ездить, ориентируясь на цифры маршрутного компьютера.
Что касается стоимости «Москвича 3е», то она известна уже давно — она составляет 3,5 млн рублей. При этом, в отличие от прямого конкурента на рынке в лице Evolute i-Joy, на него нет скидки в виде государственной субсидии, за счет которой можно сэкономить до 625 тыс. рублей.
«Покупателям Москвича 3е не положено ничего. И это серьезно охлаждает интерес к столичному электромобилю», — резюмировали эксперты.
