В Сети рассказали о новой модели Renault в кузовной модификации кросс-купе
В линейке Renault уже есть Austral и Espace, охватывающие сегменты компактных и средних кроссоверов на европейском рынке, однако французский автопроизводитель готовит к дебюту еще одну модель. Речь идет о купеобразной версии автомобилей Austral или Avantime, которая появится в продаже в 2024 году, что еще больше разнообразит линейку бренда.
Слухи о компактном кросс-купе от Renault ходят уже давно, однако первые рабочие прототипы будущей новинки были замечены на дорогах только в апреле 2023 года. Шпионские снимки подтвердили, что перспективная модель будет чем-то большим, чем просто модель Austral/Avantime в кузовной модификации кросс-купе, выполненная в фирменном стиле французской марки.
Что касается интерьера, то там производитель применит все свои самые новые технологии. Например, речь идет о 12,3-дюймовой цифровой панели приборов, 12-дюймовом сенсорном дисплее информационно-развлекательного комплекса OpenR Link и о проекционном дисплее с диагональю 9,3 дюйма. Кроме того, новинка должна получить атмосферную подсветку на 48 цветов и аудиосистему Harman Kardon с 12 динамиками. Вставки из алькантары добавят салону премиальности.
Ожидается, что Austral/Avantime Coupe будет основан на доработанной модульной платформе CMF-CD, которая лежит в основе нескольких моделей Renault Group. Скорее всего, новинка будет иметь единую колесную базу с кроссовером Espace в 2738 мм, что позволит разработчикам сделать салон более просторным. В результате общая длина кросс-купе будет где-то между моделями Austral и Espace, то есть от 4510 мм до 4722 мм.
Что касается вариантов силовой установки, то здесь определенно можно сказать, что в линейке не ожидается повальная электрификация. Предполагается, что семейство может включать гибрид E-Tech, производящий в совокупности около 197 л.с. и 205 Нм максимального крутящего момента. Такая установка состоит из 1,2-литрового бензинового турбомотора, электродвигателя, высоковольтного стартер-генератора, литий-ионного аккумулятора на 2 кВт*ч и автоматической коробки передач, которая передает тягу на переднюю ось.
Кроем того, есть большая вероятность, что Renault сможет предложить более мощный и эффективный подключаемый гибрид, при этом полностью электрического варианта, скорее всего, не будет, пишет Центральная служба новостей.
