Раскрыта история создания популярного российского автомобиля LADA Granta
Lada Granta, самый доступный автомобиль отечественного производства на сегодняшний день, заменил на конвейере легендарную ВАЗовскую классику.
История создания этого массового отечественного автомобиля была освещена порталом «Южный автомобиль». Итак, после распада СССР, завод в Тольятти продолжал выпускать классическое семейство ВАЗ и Samara. В середине 1990-х началась разработка нового экономичного переднеприводного автомобиля на платформе «Гамма». Первая модель на этой платформе — ВАЗ-2108 и его производные, включая семейство Lada 110. В 1993 году началось разработка Lada Kalina, а первые прототипы были представлены в конце 1990-х.
Производство Lada Kalina в кузове седан стартовало 18 ноября 2004 года, а через два года началось производство хэтчбека. После кризиса 2008 года в России возникла идея создания бюджетного автомобиля, что привело к разработке Lada Granta. Эта модель была развитием Lada Kalina с частично заимствованными от нее кузовом, дверями, узлами и агрегатами.
Прототипы модели получили обозначение ВАЗ-2190 или рабочее название Low Cost. За год до начала производства АвтоВАЗ провел конкурс на имя нового автомобиля, в котором победил житель Красноярска Павел Захаров с предложением Lada Granta. Премьера модели состоялась в 2011 году.
Перед запуском Lada Granta в производство автомобиль был представлен Владимиру Путину. При старте продаж стоимость автомобиля составила 229 000 рублей. Позже в автомобиль была интегрирована автоматическая коробка передач от Jatco, что сделало Lada Granta первым массовым российским автомобилем с автоматической трансмиссией. В 2018 году появилась обновленная модель, стилизованная под старшую Lada Vesta.
Планы на 2023 год по выпуску преемника Lada Granta были скорректированы из-за геополитических изменений в 2022 году и продажи доли Renault в АвтоВАЗе. Новое руководство планирует представить новую народную модель на платформе CMF-B в 2024 году, которая будет называться Lada Iskra.
