Производители из Китая заняли 60% российского рынка автодеталей
Виталий Колисов, коммерческий директор компании «Автодок», рассказал изданию Quto, что автозапчасти китайские производители начали изготавливать уже давно, но предназначены они не обязательно на машины именно китайского производства.
Как сообщил изданию Quto Виталий Колисов, автодеталей китайского производства на данный момент на российском рынке более 60% (как под логотипами китайских компаний, так и под всемирно известными марками из других государств), но комплектующих, предназначенных именно для китайских машин — не более 3%.
Он напомнил, что китайские авто начали активно продаваться на российском рынке только с конца 2022 года. Если на начало прошлого года доля продаж новых китайских машин составляла всего 10%, то на сегодняшний день каждый третий новый автомобиль — китайской компании.
Замена комплектующих (за исключением стандартных ТО, куда обычно входят масло и фильтры) обычно требуется лишь на 3-й год эксплуатации автомобиля, и у автодилеров пока нет необходимости активно приобретать запчасти для ремонта в количестве, сопоставимом с цифрами продаж новых машин. Сейчас, отметил эксперт, владельцам китайских моделей, в основном, необходимы расходные материалы — масла, фильтры, иногда тормозные колодки. Именно данные группы товаров, в первую очередь, начали завозить производители из КНР.
Виталий Колисов напомнил, что, например, немецкие и корейские бренды, когда приходили на российский авторынок, уже имели долгосрочную стратегию и формировали центральный склад автозапчастей в РФ. В этом плане китайские компании действуют более стихийно, не торопясь обеспечивать тыловой ресурс: пока они только намерены это сделать. Сегодня китайские производители больше сконцентрированы на реализации машин, не задумываясь, как покрыть возможный спрос на комплектующие, сообщил он.