Специалисты издания «Российская газета» предупредили об опасности проезда ям и кочек на высокой скорости.
Водитель, который видит перед собой полностью разбитую дорогу обычно стоит перед выбором, что же лучше объезжать — ямы или кочки. В зависимости от выбранной стратегии на подвеску ложится разная нагрузка, но всегда водитель руководствуется одним принципом — скоростью движения автомобиля.
Автоэксперты рассказали, что именно от скорости зависит то, насколько легко и беспроблемно машина сможет преодолеть разбитый участок дороги. Если же руководствоваться принципом «выше скорость — меньше ям», то вы наверняка «убьете» подвеску автомобиля. Все дело в том, что, разогнавшись водитель увеличивает нагрузку на подвеску диски и шины.
Не стоит забывать и о том, что при быстром движении по разбитой дороге страдает система рулевого управления: рулевые наконечники разбалтываются, тяги гнутся, а дорогостоящая рулевая рейка попросту выходит из строя. Нередко можно услышать истории о том, что из-за плохих дорог страдала даже рулевая колонка.
Эксперты советуют не разгоняться перед неровностями, а также не нажимать педаль тормоза «в пол» при их проезде. Лучше всего снизить негативное влияние на подвеску затормозив за несколько метров перед неровностями или ямами. Благодаря такому маневру, амортизаторы разожмутся, «передок» пойдет чуть вверх, и ударная нагрузка на кочке или выбоине заметно снизится.
Напомним, что ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что юрист Миронов предупредил об особых зимних штрафах. Чаще всего автомобилисты попадают зимой в ситуацию, когда государственный регистрационный знак на машине оказываются в снегу и «не читается», сообщил агентству «Прайм» заведующий филиалом московской коллегии адвокатов «Защита» Анатолий Миронов.
