Специалисты издания «Российская газета» рассказали почему российские автолюбители вынуждены менять моторное масло вдвое чаще, чем в Европе.
Многие автолюбители наверняка нередко задумывались о том, почему в РФ моторное масло приходится менять едва ли не вдвое чаще, чем в Европе. Дело в том, что машины в России автомобили используются в более тяжелых условиях. Под тяжелыми условиями автопроизводители понимают эксплуатацию авто в условиях сильной запыленности, регулярные поездки на короткие расстояния, а также использование некачественного бензина и дизельного топлива с повышенным содержанием серы.
В конечном итоге моторное масло начинает быстро «стареть» и в конечном итоге начинается ускоренный износ трущихся элементов двигателя. Именно поэтому компании Nissan и Volkswagen рекомендуют россиянам менять масло примерно каждые 15 тыс. километров, хотя в Европе на аналогичные модели интервал «масляного сервиса» в полтора-два раза больше.
Если же говорить о компании Toyota, то она считает проводить ТО раз в год или каждые 10 тыс. км пробега. В Европе рекомендуемый интервал замены масла составляет в среднем 15 тысяч, а в США — 16 тысяч километров.
Отечественная компания УАЗ рекомендует менять масло раз в 10 тыс. километров, но, если авто эксплуатируется в тяжелых условиях или неблагоприятном климате масло советуют менять еще чаще. На том же «Патриоте», например, из-за большого поддона картера смазка быстрее обычного разжижается бензином, в связи с чем некоторые владельцы приезжают на масляный сервис примерно раз в 7,5 тыс. км.
Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало, что в России в следующем году могут ввести маркировку на автомобильные масла. В 2022 году в нашей стране могут ввести маркировку на автомобильные масла.
