На вторичном рынке представлена масса машин, которые, помимо следов эксплуатации, имеют более значимые повреждения после ДТП. Это могут быть разбитые бамперы, деформированные крылья, двери и капот, а также вытянутые силовые элементы кузова. Редакция сайта AIF.RU разобралась, машины с какими повреждениями можно покупать, а от каких нужно держаться подальше.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/08/avrk01.jpg)
Повреждения в результате ДТП условно можно разделить на несколько групп: повреждение наружных элементов, деформация силового каркаса и конструктивная гибель кузова. Оценивать ущерб в каждом случае нужно персонально, поскольку порой достаточно одного удара, чтобы автомобиль страховая компания списала в утиль. Однако в авто есть места, которые легко восстанавливаются без ущерба безопасности и управляемости.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/08/bbit01.jpg)
Повреждения наружных элементов. Не стоит бояться автомобилей, которые имеют только потертости на дверях или бампере, а также легкие вмятины на капоте. Такие повреждения машина могла получить при легком ДТП на небольшой скорости: навесные элементы в данном случае лишь смягчают удар, это их прямая обязанность. Поэтому, если с авто не проводились серьезные работы по восстановлению геометрии кузова, не вытягивались лонжероны, а крепежи навесных элементов не повреждены, машину можно рассматривать для покупки.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/08/avrk03.jpg)
Деформация силового каркаса. Если во время ДТП автомобиль получил серьезный удар, страдают силовые элементы кузова, такие как лонжероны, стойки, крыши, пороги. Такие повреждения могут говорить о сильной деформации кузова, что нарушает безопасность машины. Страховые компании в таких случаях признают машины «тотальными», то есть не подлежащими восстановлению и перечисляют пострадавшим полную страховую стоимость.
Однако такой автомобиль может снова появится в продаже, если за его восстановление взялись «перекупы». Они вытягивают пострадавшие элементы на стапеле, наваривают для усиления дополнительные металлические уголки и пластины, что делать категорически нельзя. Чтобы не купить такой «конструктор», проверяйте авто перед покупкой на специальном стенде, где можно изучить геометрию кузова.
![](https://tarantas.news/uploads/images/2021/07/08/bbit02.jpg)
Конструктивная гибель. К этой категории относятся автомобили, которые собраны из нескольких частей. На вторичном рынке, как правило, это премиальные машины, выглядящие идеально, с минимальным ценником. Такие авто собираются из нескольких «доноров» и сваривается без соблюдений заводских технологий. Эксплуатировать такой автомобиль запрещено и небезопасно, поэтому от покупки «конструктора» нужно всегда отказываться, несмотря на «сладкую» цену.
Узнать об участии машины в ДТП и о характере повреждений можно на официальном сайте ГИБДД. Для проверки достаточно указать VIN-номер автомобиля. Портал покажет всю официальную информацию, которая хранится по конкретному авто.