Эксперт Шапарин: проблема подержанных китайских машин — это качество металла
Эксперты «Autonews.ru» выяснили, какие проблемы чаще всего ждут владельцев подержанных китайских транспортных средств.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, ключевой вопрос — качество металла. Все, что связано с ржавчиной, — это бич этих машин. Мы видим, как покрываются коррозией даже новые транспортные средства — в течении от 3 до 7 лет это неизбежно и очень болезненно скажется на состоянии кузова и цене авто. Есть опасения, что здесь будут большие проблемы.
Никита Бетман, автоподборщик, сооснователь СтопХлам ЦФО также разделяет эти опасения. Он привёл в пример Geely Coolray с 25 тыс. км на одометре, у которого уже краска отслаивалась от пластиковых деталей на спойлере и порогах. Это говорит о низком качестве сборки и подгонки деталей. Пластик трётся непосредственно о кузов. Даже при небольшом пробеге краска начинает отслаиваться, добавил Бетман.
Автоэксперты отметили, что это не относится ко всем машинам, которые произведены в КНР. У транспортных средств премиум-класса всё значительно меньше, и вопрос качества в их отношении не стоит настолько остро.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что кроссовер Chery Tiggo стал самым популярным китайским авто на «вторичке» РФ.
