Компания Tesla терпит убытки в связи с падением продаж в Южной Корее
Рынок электромобилей в Южной Корее переживает сейчас далеко не лучшие времена, а показатели компании Tesla служит ярким примером этой тенденции. В 2023 году американская марка была лидером среди импортеров электромобилей в стране. Однако в январе 2024 года ей удалось продать всего один электрокар в Южной Корее.
Хотя ситуация с Tesla выделяется особенно ярко, весь рынок электромобилей в Южной Корее сталкивается с проблемами. Такие факторы, как неопределенные стимулы для владельцев электромобилей, дефицит общедоступных станций быстрой зарядки и опасения качества китайских автомобилей, препятствуют распространению электромобилей в стране.
Так, Tesla снизила продажи в Южной Корее с 1 022 единиц в декабре 2023 года до одного электрокара в январе 2024 года. Речь идет о Model Y, произведенном в Китае. В отличие от моделей, изготовленных на других рынках, он оснащен литий-железо-фосфатной батареей (LFP), что делает его более доступным по цене, однако сказывается на качестве авто. К тому же, правительство Южной Кореи недавно ввело новые правила, которые все равно делают этот электрокар слишком дорогим, чтобы претендовать на полные налоговые льготы, отмечает Центральная служба новостей.
Однако не только стимулы влияют на продажи электромобилей в стране. Так, опасения по поводу безопасности китайских батарей усилились после ряда пожаров. Из-за этого в Южной Корее ограничили установку зарядных устройств ниже второго подземного уровня на подземных парковках. Кроме того, страна также сталкивается с нехваткой станций быстрой зарядки. Несмотря на то, что Южная Корея занимает первое место в мире по количеству зарядных устройств на водителя, но около 90% из них являются медленными.
В результате этих нарастающих проблем рынок электромобилей в Южной Корее впервые с 2017 года сократился. В 2023 году потребители страны купили на 0,1% меньше электромобилей, чем в 2022 году, — 157,823 единицы, что вызывает опасения за будущее индустрии в Южной Корее.
