Лифтбеку Porsche Panamera достался силовой агрегат от Bentley Continental GT
Прием заказов на новую Panamera Turbo S E-Hybrid на глобальном рынке уже открыт. Клиентам машины начнут отгружать в конце года.
7 минут 24,17 секунд — таков новый рекорд времени круга на Северной петле Нюрбургринга для представительских автомобилей, и установлен он на новейшем Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
По механической части новый Panamera Turbo S E-Hybrid — это полный аналог нового Bentley Continental GT, выпущенного месяцем ранее. Panamera Turbo S E-Hybrid оснащен системой типа «параллельный гибрид», в ее состав входит 4,0-литровый бензиновый битурбо V8 мощностью 600 л.с., 190-сильный электромотор и 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Суммарная мощность — 790 л.с., крутящий момент — 999 Нм. Отдача силовой установки Panamera Turbo S E-Hybrid формально даже выше, чем у значительно более дорогого Bentley Continental GT (771 л.с.).
Panamera Turbo S E-Hybrid штатно комплектуется умной подвеской Porsche Active Ride с индивидуальным насосом каждого из четырех гидроамортизаторов, поворотными механизмами на задней оси и углерод-керамическими тормозами, без которых при снаряженной массе около 2,5 тонн было бы не до рекордов на гоночной трассе.
Внешним оформлением Panamera Turbo S E-Hybrid ничем не отличается от просто Panamera Turbo E-Hybrid. Те же колеса Turbonite на 21 дюйм, то есть колесные диски, которые можно получить только с Porsche в модификациях турбо, и прочие накладки. В качестве опции предлагается аэродинамический обвес из углепластика с открытой текстурой — сплиттер, диффузор, антикрыло, пороги.
Прием заказов на Panamera Turbo S E-Hybrid на глобальном уже открыт. Клиентам машины начнут отгружать в конце года.
