Компания Skoda начала серийное производство компактного хэтчбека Fabia нового, четвертого по счету поколения. Сборку модели наладили на заводе в Млада-Болеславе. Как уточняет пресс-служба бренда, новинка сходит с одной линии вместе с такими моделями, как Scala и Kamiq. В модернизацию производственных процессов чехам пришлось вложить 110 млн евро.
Новая Skoda Fabia стала соплатформенником Volkswagen Polo для европейского рынка, который не так давно был глубоко модернизирован. В основе обеих моделей лежит бюджетная разновидность модульной платформы MQB — A0. Длина новинки составляет 4 107 мм — плюс 115 мм к Fabia уходящего поколения. Колёсная база увеличилась на 94 мм и составила 2 564 мм, ширина теперь — 1 780 мм (плюс 48 мм).
Высота практически не изменилась: 1 460 мм (минус 7 мм). Увеличился объём багажного отсека: плюс 50 литров и 380 литров в итоге. если сложить спинку заднего дивана, то станет доступно 1 190 литров.
Внешне Skoda Fabia осталась верна фирменному стилю с обилием граней. Сочетание фар с широкой решеткой радиатора сделано с оглядкой на старшие модели бренда. Сзади Fabia впервые получила горизонтальные фонари с дополнительными секциями на пятой двери.
Если говорить о технике, то дизельных моторов Fabia лишилась еще в 2018 году, поэтому в арсенале новой модели имеются только бензиновые двигатели серии Evo. Базовый литровый 3-цилиндровый «атмосферник» доступен в двух вариантах мощности — 65 и 80 л.с. — и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Второй агрегат — турбированный TSI объемом 1,0 литра мощностью 95 или 110 л.с., младший из которых довольствуется лишь МКПП, а для более мощного предусмотрен 6-ступенчатая «механика» или 7-диапазонный «робот» DSG-7.
Самым мощным в линейке является 150-сильный агрегат TSI объемом 1,5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG-7 и умеет деактивировать часть цилиндров при малой нагрузке. Самая мощная Fabia может ускоряться с места до «сотни» за 7,9 секунды и набрать максимальные 225 км/ч.
